Відгуки про ТагАЗ «Тагер» свідчать про те, що цей автомобіль являє собою модифікації, які раніше виробляла компанія «Ссанг Йонг». Популярність цих машин залишається високою як у Росії, так і в багатьох країнах СНД. Незважаючи на те, що виробник не передбачив кардинальної зміни дизайну і технічних параметрів, покупців машина привертає демократичною ціною. На перший погляд, це позашляховик може здатися примітивним і непоказним. Однак більш детальне вивчення транспортного засобу змушує змінити своє ставлення до авто, причому не тільки завдяки низькій ціні, але і цілком гідними характеристиками.
Зовнішність
Як помічено в багатьох відгуках, ТагАЗ «Тагер» не відрізняється яскравим екстер’єром, при цьому він максимально схожий на «Ссанг Йонг Корандо». Попередник випускався в Кореї майже 10 років тому. Після придбання права на виробництво цього автомобіля російською компанією, у багатьох споживачів виникла надія на те, що позашляховик отримає оновлення дизайну та основних параметрів.
Серед недоліків перших моделей розглянутої машини можна відзначити наступні вади:
- Звужена і витягнута фронтальна частина морально застаріла.
- Форма кузова не дозволяє розміститися в салоні з достатнім рівнем комфорту.
- Не всім зрозуміло колірне оформлення зовнішності авто.
- Інтер’єр салону також залишає бажати кращого.
Особливості
Як підтверджують відгуки, ТагАЗ «Тагер» в оновленому варіанті від вітчизняних виробників отримав деякі зміни. На жаль, далеко не всі інновації пішли позашляховику на користь. Фахівці констатують, що авто у виконанні корейських розробників було на порядок якісніше. Єдиний плюс, відчутно помітний для користувачів – істотне зниження ціни. Тим не менш транспортний засіб залишилося класичним позашляховиком з непоганим оснащенням і впізнаваною «особистістю».
ТагАЗ «Тагер»: технічні характеристики
Серед технічного оснащення автомобіля відзначається можливість вибору декількох типів силових агрегатів і додаткового функціоналу. На ринку доступні економічні бензинові версії з невеликим для джипа об’ємом, а також дизельна варіація. Мотор на 3,2 літра являє собою рядну «шістку» потужністю 220 кінських сил. Для такого компактного позашляховика подібна силова установка виявляється просто «вибуховий». Дизель ТагАЗ «Тагер» агрегує з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач.
Розглянутий джип у всіх модифікаціях оснащується повним приводом на всі колеса, за винятком самої доступної бюджетної версії. Інші модифікації обладнані механічною КПП на п’ять діапазонів. В принципі, для своєї ціни, авто отримало цілком гідні характеристики.
Комплектація
Максимально зрозуміти особливості і універсальність даного позашляховика дозволять тестові випробування. Однак, навіть сама скромна комплектація не так вже й бідна. У базовому виконанні ви отримуєте:
- Водійську подушку безпеки.
- Систему АБС.
- Іммобілайзер, кондиціонер.
- Електричну регулювання багатьох деталей в салоні.
- Гніздо під монтаж аудіосистеми.
- Додаткові опції, які полегшують пересування по бездоріжжю.
Такі технічні характеристики ТагАЗ «Тагера» роблять автомобіль дуже цікавим позашляховиком з комплексом корисних функцій за доступною ціною. Поки масового інтересу до цієї марки не спостерігається, однак виробники впевнені, що це справа часу.
Що кажуть власники?
У своїх відгуках користувачі по відношенню до розглянутого авто висловлюють різні думки. Серед достоїнств власники вказують на наступні моменти:
- Великий кліренс.
- Непогана ергономіка.
- Тяговитість силового агрегату на низах.
- Повний привід.
- Гарна оглядовість.
- Прийнятна вартість.
У відгуках про ТагАЗ «Тагере» споживачі вказують на такі недоліки:
- Часті проблеми з закриванням дверей.
- Невисока якість зборки.
- Неякісна електрика.
- Незручний кузов.
- Маленький багажник.
ТагАЗ «Тагер»: тест-драйв
Випробування даного авто почнемо з салонної частини. Зі складеними задніми сидіннями в джипі спостерігається цілком достатньо простору для транспортування різних господарських, риболовецьких або мисливських пристосувань. Кермо не захаращує прилади, що відображають саму необхідну інформацію. Незважаючи на те, що двері відкриваються широко, посадку складно назвати зручною. Важіль механічної коробки перемикання знаходиться безпосередньо під правою рукою, однак відсутній додатковий поручень для утримання при їзді по бездоріжжю.
Тепер про найголовніше. На досліджуваному ТагАЗ «Тагере» двигун встановлений бензинового типу (ліцензійний «Мерседес-Бенц»). Його обсяг становить 2,3 літра, потужність – 150 «конячок». Варто зазначити, що у цій частині були проведені деякі поліпшення. Рядна «четвірка» з шістнадцятьма клапанами забезпечує цілком стерпну динаміку і непоганий розгін. Додатково ходова частина модернізована шляхом установки нового укороченого мосту, пневматичної блокування, а також проведений ліфт «ходовки» на 70 міліметрів.
Перевірка авто в русі
Усередині салону ТагАЗ «Тагера» сидіти високо і цілком комфортно. Передача включається незвично, завдяки слабкій інформативності і важеля коробки у вигляді «перепони». Силовий агрегат запускається з пів-обороту, працює тихо. Педаль зчеплення має короткий хід, відразу схоплює потрібний момент. Після включення швидкості, автомобіль плавно рушив, швидко набираючи швидкість. Висловлюється педаль практично миттєво, керувати легко, інформативність – на вищому рівні. На підйомах і спусках позашляховик вів себе бадьоро, як і личить машині його класу.
Відсутність стабілізатора позначається на купині і нерівностях (авто похитує з боку в бік). Компактні габарити дають можливість спритно маневрувати біля перешкод. При «бовтанку» водій може триматися за кермо, а от пасажирові потрібно пристібатися ременем або вміло триматися за боковини сидінь або верхню рукоятку, до якої на нерівностях не так просто дотягнутися.
