«Тойота Ленд Крузер» – досить поширений в Росії автомобіль. Ця машина користується попитом на ринку не одне десятиліття. Вона завоювала популярність завдяки своїй надійності і прохідності. Також даний позашляховик можна вважати одним з найбільш комфортабельних в класі. У сьогоднішній статті ми приділимо увагу двухсотому кузову «Крузера». Які має відгуки «Ленд Крузер 200», особливості, технічні характеристики і недоліки? Розглянемо прямо зараз.
Опис
Варто відзначити, що серія позашляховиків «Ленд Крузер» випускається японською компанією ще з далекого 1951 року. У нашому випадку це восьме покоління повнорозмірних позашляховиків.
Новий «Тойота Ленд Крузер 200» (фото машини можна побачити в статті) прийшов на зміну «сотому» кузову і серійно випускається з 2007 року і по сей день. За цей період машина пережила два рестайлінгу. При цьому наступник «сотки» не тільки зберіг видатні позашляхові якості «предка», але й став на порядок комфортніше і технологічніше.
Дизайн
Зовнішність автомобіля «Тойота Ленд Крузер 200» не сильно відрізняється від виду авто попереднього покоління. Автомобіль отримав більш обтічні фари і іншу решітку радіатора. В іншому ж машина зберегла фірмові, брутальні форми і квадратні лінії. Дизайн даного позашляховика можна охарактеризувати кількома словами – незламна міць і абсолютна впевненість. Даний автомобіль має масивний силует, підкреслений «мускулистими» колісними арками і яскраво вираженою бічною лінією кузова. В залежності від комплектації «Ленд Крузер 200» йде з 17 – або 18-дюймовими литими дисками.
В ході двох рестайлінг автомобіль кардинально не змінився зовні. В якому вигляді випускається зараз новий «Ленд Крузер 200»? Фото автомобіля представлено нижче.
Серед головних змін – головна оптика, яка отримала подвійні лінзи, і решітка радіатора з не меншою кількістю хрому. Форма бампера теж злегка змінилася, але в іншому новий «Тойота Ленд Крузер 200» нічим не відрізняється від дорестайлинговых версій.
Що кажуть про якість кузова на даному позашляховику? Як відзначають відгуки, «Ленд Крузер 200» має якісне лакофарбове покриття. Машина не гниє. Метал тут практично вічний, що вже довели попередні кузова «Ленд Крузерів». Це одне з головних переваг даних авто.
Розміри, кліренс
Автомобіль при своєму масивному вигляді має не менш значними габаритами. Так, довжина кузова становить 4,95 метра, ширина – 1,98, висота – 1,95 метра. Величина колісної бази – 2850 міліметрів. Незважаючи на масивні і низькі бампера, машина має значний кліренс. На стандартних 17-дюймових колесах його величина становить 23 сантиметрам. Також відзначимо, що споряджена маса позашляховика «Тойота Ленд Крузер 200» нового покоління становить 2,58 до 2,8 тонни в залежності від модифікації.
“Ленд Крузер”: салон
Дизайн інтер’єру не менш скромний і значний. Салон виглядає солідно і розкішно. Як виглядає всередині «Тойота Ленд Крузер 200»? Фото інтер’єру читач може побачити нижче.
Одразу в очі впадає широка центральна консоль з великим дисплеєм мультимедіа на 9 дюймів. З боків – два вертикальних воздуховода. Кермо – четырехспицевый, з можливістю регулювання по висоті і по вильоту. Панель приладів дуже інформативна. Дуже великі в цьому автомобілі дзеркала. Посадка досить висока, але мертві зони все-таки є. Сидіння на позашляховику «Тойота Ленд Крузер 200» – шкіряні, з пам’яттю та електричними регулюваннями. Присутній також підігрів та вентиляція. Між передніми кріслами – широкий підлокітник. Під нею є ще одна ніша для різних дрібниць. Якість матеріалів обробки на високому рівні, як стверджують користувачі. Хороша у нового «Тойота Ленд Крузер 200» і шумоізоляція.
За своїм обсягом внутрішньосалонове простір японського позашляховика не має аналогів. А в топових комплектаціях є можливість установки третього ряду сидінь. Причому тут, на відміну від інших позашляховиків, може розміститися доросла людина без всякого утиску.
Багажник
В семимісному виконанні «Тойота Ленд Крузер 200» здатний розмістити в багажнику до 260 літрів поклажі. Якщо говорити про стандартні п’ятимісних моделях, тут обсяг набагато більше.
Він становить 700 літрів. Але і це ще не все. Додатково можна скласти середній диван. В результаті утворюється рівна вантажна майданчик на 1430 літрів. Запасне колесо знаходиться під днищем. Це зроблено з метою економії багажного простору.
Технічні характеристики
На російському ринку новий «Тойота Ленд Крузер 200» може оснащуватися одним з двох запропонованих V-подібних двигунів. Так, базовим для японського позашляховика є восьмициліндровий бензиновий атмосферний двигун з алюмінієвим блоком циліндрів і ланцюговим приводом ГРМ. Даний мотор є спадкоємцем того, що встановлювався на «сотий» кузов. Але завдяки наявності безпосереднього вприскування GDI і системи зміни фаз газорозподілу максимальна потужність зросла до 309 кінських сил. Крутний момент – 439 Нм. В парі з даним агрегатом працює шестиступінчаста автоматична коробка передач.
Розгін до сотні у майже трехтонного «монстра» з цим двигуном займає 8,6 секунди. Максимальна швидкість – 195 кілометрів на годину. При цьому мотор відрізняється відносно малою витратою палива. При обсязі в 4608 кубічних сантиметрів даний агрегат споживає 14 літрів на 100 кілометрів шляху в змішаному циклі.
Також передбачений для позашляховика «Ленд Крузер 200» дизельний силовий агрегат. Ним став восьмициліндровий мотор з безпосереднім уприскуванням «Коммон Рейл» і двома турбокомпресорами. При обсязі в 4461 кубічний сантиметр даний агрегат розвиває потужність в 249 кінських сил. Цей параметр був спеціально підігнаний під вигідніший транспортний податок. Дизельний «Ленд Крузер 200», що випускається для інших країн, розвиває велику потужність з тим же восьмициліндровим мотором. Крутний момент даного агрегату на порядок більше, ніж у бензинового – 650 Нм. Причому тяга на дизельній «Тойоті Ленд Крузер 200» доступна вже з півтора тисяч оборотів.
Варто відзначити, що даний силовий агрегат був спеціально дефорсовано під російські податкові ставки. Конкуренти «Тойоти Ленд Крузер 200» (а це «Кадилак Ескалейд», «Форд Експлорер» і «Ніссан Патрол») не можуть похвалитися даною характеристикою. Їх власникам доводиться платити величезні податки з огляду на більш потужних двигунів.
Підвіска
Японські інженери не стали зраджувати традиціям і побудували «двохсотий» на класичній рамної «візку». Спереду і ззаду встановлена незалежна підвіска з двома паралельними важелями. Ззаду додатково присутня тяга Панара. Рульове управління – рейка з гідропідсилювачем. Гальмівна система – дискова. Позашляховик «Тойота Ленд Крузер 200» комплектується системою АБС для всіх типів місцевості, а також іншими електронними помічниками.
Ходові якості
У перекладі з англійської «Ленд Крузер» означає «сухопутний крейсер». Ця назва була придумана неспроста. Автомобіль дійсно веде себе на дорозі, як крейсер – кажуть відгуки. Всередині водій не відчуває, як машина долає лежачі поліцейські. А вибоїни, купини на дорозі проковтують без найменшого натяку на їх існування.
До речі, в топової комплектації новий «Ленд Крузер 200» оснащується пневматичною підвіскою, яка відрізняється ще більшою плавністю ходу. Як показали результати тестів, в цьому плані машина перевершує характеристики своїх конкурентів. Вільний хід підвіски складає 59 сантиметрів. Це вище, ніж у «Рейндж Ровера Спорт», «Мітсубіші Паджеро» і американського «Хаммер Н3».
Про прохідності
Останнім часом автовиробники роблять свої позашляховики більш міськими, позбавляючи їх колишніх ходових якостей. Але «Тойота Ленд Крузер 200» є виключенням з правил – кажуть відгуки. Ця машина не боїться справжнього бездоріжжя і впевнено курсує по піщаних барханах і мокрій грунтовці. Ззаду встановлений нерозрізний міст, який важко пошкодити, пересуваючись навіть за пням. Ресурс редуктора становить близько 500 тисяч кілометрів. Також машина має «чесний» повний привід. Тому на хорошій АТ-гумі може скласти непогану конкуренцію підготовленим для оффроуда позашляховикам – кажуть відгуки. Але є у такої підвіски і недолік. Це зайва валкість. У повороти машина входить важко, тому про агресивної їзди на ній варто забути.
Ціна, комплектації
«Тойота Ленд Крузер 200» продається офіційно на російському ринку. Вартість базової комплектації «Комфорт» починається від 3 мільйонів 992 тисяч рублів. У цю ціну входять:
- Десять подушок безпеки.
- Світлодіодна головна оптика.
- Двозонний клімат-контроль.
- Повний електропакет.
- Повнорозмірне запасне колесо.
- 17-дюймові литі диски.
- Шкіряний салон.
- Системи АБС, A-TRC BAS та ін.
- Датчики світла і дощу.
Топова комплектація «Люкс» коштує 5 мільйонів 616 тисяч рублів. У цю ціну входить:
- Система контролю «мертвих» зон.
- Камери кругового огляду.
- Верхня стулка багажної двері з електроприводом.
- Адаптивне рульове керування.
- Навігація.
- 9-дюймова система мультимедіа.
- 18-дюймові литі диски.
- Трьохзонний клімат.
В якості опції для позашляховика «Тойота Ленд Крузер 200» пропонується пакет Safety. Він включає в себе:
- Адаптивний круїз-контроль.
- Систему контролю втоми водія.
- Розпізнавання дорожніх знаків і розмітки в реальному часі.
- Систему автоматичного гальмування.
«Тойота Ленд Крузер 200» на вторинному ринку
Багато воліють купувати машину «з рук», оскільки це вигідно в ціновому плані. Але «Тойота Ленд Крузер 200», мабуть, залишається винятком із правил. Вартість 7-річних примірників становить близько 3 мільйонів рублів. Позашляховик «Тойота Ленд Крузер 200» не дешевшає з роками. При цьому машина має великий попит на вторинному ринку. Як показує статистика, всі автомобілі, виїжджаючи з салону, втрачають близько 25 відсотків своєї ціни в рік. «Тойота Ленд Крузер 200» дешевшає на чверть лише після п’яти років експлуатації або 150-200 тисяч кілометрів.
Недоліки та характерні проблеми
За час експлуатації автовласники виділили кілька характерних для «двохсотки» проблем:
- Слабкі гальма. Відгуки кажуть, що виною тому почасти є висока споряджена маса (практично як у малотоннажного вантажівки). При екстреному гальмуванні машина починає клювати носом», що створює певний дискомфорт. Також з-за малого діаметра дисків метал перегрівався. Мастило на супортах просто висихала. Але варто відзначити, що після другого рестайлінгу в 2015 році ситуація трохи змінилася в кращу сторону. Так, японський виробник збільшив діаметр гальмівних дисків на 15 міліметрів та доопрацював конструкцію супортів. Завдяки цим доопрацюванням машина стала більш впевнено знижувати швидкість. А самі гальма рідко перегріваються навіть при сильному гальмуванні.
- Система стабілізації кузова. Також вона іменується як KDSS. Встановлюється на позашляховики без пневмопідвіски. Працює вона наступним чином. При кренах система блокує стабілізатори поперечної стійкості. Таким чином, машина менше нахиляється в поворотах. Але система ненадійна і через 150 тисяч кілометрів виходить з ладу. Для відновлення її роботи необхідно міняти блокуючі клапана і гідроциліндри.
- Помпа. Як показує досвід експлуатації, ресурс водяного насоса на «Ленд Крузере» становить близько 150 тисяч кілометрів. До речі, помпа є універсальною для всіх моторів сімейства J200. Серед ознак несправності водяного насоса – текти антифризу і люфт в шківі. При заміні даного елемента також рекомендується перевіряти стан ременя і роликів. Іноді вони теж потребують заміни.
- Слабкий головний світло. Ранні версії оснащувалися фарами з галогенною оптикою. Так, власники скаржилися на слабкий ближнє світло. Проблема зважилася після виходу рестайлінгової моделі в 2015 році.
- Датчик тиску в шинах. Служить він не більше п’яти років. А вартість комплекту нових оригінальних датчиків складає 16 тисяч рублів.
- Паливні форсунки. Це стосується дизельних двигунів. Вони дуже вибагливі до якості палива – кажуть відгуки.
- Турбіна. Дана несправність теж характерна для «твердопаливних» двигунів. Турбін тут всього дві. З-за несвоєчасної заміни або використання підробленого масла, компресор може видавати характерний свист і скрегіт під час роботи. Також власники стикаються з такою проблемою, як люфт в крильчатці і помічають патьоки олії на зовнішній стороні. Як показує досвід експлуатації, термін служби турбін становить близько 250 тисяч кілометрів.
Також варто відзначити, що «Тойота Ленд Крузер 200» є одним з автомобілів, що найчастіше викрадаються в Росії. Які б системи захисту власники ставили, автомобіль все одно може виявитися в угоні.
Висновок
Отже, ми з’ясували, що собою являє«Тойота Ленд Крузер 200». В цілому, це достатньо надійний позашляховик, який поєднує в собі дійсно хорошу прохідність і комфортабельну підвіску. Однак вартість даного автомобіля на порядок вище, ніж у конкурентів. Але є один плюс. Ця машина є завжди ліквідної на ринку.
