Малотоннажный вітчизняний вантажівка УАЗ-3303, що володіє повним приводом, простим і надійним пристроєм, є найбільш доступним транспортним засобом для перевезення невеликих партій вантажів в умовах бездоріжжя.
Виробництво позашляховиків в Ульяновську
Історія компанії «УАЗ» розпочалася в 1941 році. Саме в цей рік з Москви в Ульяновськ була проведена евакуація автозаводу «ЗІС». Перші вантажні автомобілі ЗІС-5 зібрані в травні 1942 року, а через кілька місяців щоденний випуск досяг 30 автомашин. Одночасно з виготовленням вантажівок та іншої військової продукції здійснювалося будівництво виробничих корпусів нового автозаводу.
У 1944 році підприємство приступило до виробництва півторатонних вантажівок ГАЗ-АА, в середині п’ятдесятих років – до виготовлення легкових позашляховиків ГАЗ-69. Поступово компанія стала спеціалізованою по випуску повнопривідних малотоннажних вантажівок, мікроавтобусів і легкових моделей.
В даний час підприємство УАЗ входить в концерн «Соллерс» і є найбільшим вітчизняним виробником позашляхових малотоннажних транспортних засобів. Модельний ряд складає близько десяти модифікацій автомашин і велика кількість спеціалізованих машин на їх базі.
Модельний ряд УАЗ
В поточний період компанія випускає наступні автомобілі:
- «Патріот» – середньорозмірний позашляховик класу J;
- «Хантер» – середньорозмірний позашляховик класу J;
- «Профі» – малотоннажный (1,3 т) вантажівку з повним або заднім приводом;
- «Буханець» – повнопривідний мікроавтобус у пасажирському або вантажопасажирському виконанні;
- УАЗ-3303 – малотоннажный (1,2 т) вантажівку з повним приводом;
- «Фермер» – повнопривідний малотоннажный вантажівка із здвоєною кабіною.
Серед найбільш популярних модифікацій слід відзначити:
- «Пікап» – використана база позашляховика «Патріот»;
- «Буханець Комбі» – універсальний мікроавтобус;
- «Профі 1,3» – малотоннажный (1,3 т) вантажівку з повним або заднім приводом із здвоєною кабіною.
Перший легковий позашляховик ГАЗ-69 був випущений на підприємстві в 1954 році, а виробництво мікроавтобусів УАЗ-450В і повнопривідних бортових вантажівок під індексом 450Д (попередника УАЗ-3303) почалося в 1958 році.
Бортові Уази покращеної прохідності
Виробництво малотоннажних бортових вантажівок з повним приводом на підприємстві почалося з моделі 450Д, виготовлення якої тривало до 1966 року. Такі автомобілі дуже затребувані, так як дозволяють перевозити невеликі партії вантажів по бездоріжжю протягом круглого року і в різних кліматичних умовах.
Таким серійним вантажівкою став УАЗ-452Д розрахований на перевезення 0,80 т вантажу. Автомобіль комплектувався двомісним суцільнометалевою кабіною з внутрішнім знімним капотом двигуна. Вперше на даній моделі стала встановлюватися металева платформа.
Конструкція машини вийшла простою і надійною. Після чергової модернізації вантажівка отримав позначення УАЗ-3303 (фото представлено нижче), випуск якого з проведенням регулярних оновлень здійснюється компанією в даний період.
Пристрій Уаз-3303
Звертаємо увагу! Малотоннажный бортовий УАЗ-3303 володіє простим пристроєм. Основними елементами і агрегатами вантажівки є:
- рама;
- шасі з повнопривідними мостами;
- двигун;
- суцільнометалева кабіна;
- вантажна платформа.
Бортова платформа може володіти дерев’яним або суцільнометалевим виконанням і оснащуватися спеціальним тентом, що дозволяє захищати перевозяться вантажі від опадів і пилу.
Така нескладна конструкція і отримані за рахунок наявності рами висока міцність і надійність спільно з компактними розмірами УАЗ-3303 служать перевагами машини.
Зовнішній вигляд та інтер’єр вантажівки
Дизайн автомобіля досить простий, але при цьому функціональний і пізнаваний. Зовнішній вид Уаз-3303 характеризується достатньою великої для свого класу кабіною з округленими переходами між елементами, широкими бічними дверима, квадратними колісними арками і значними зовнішніми дзеркалами. У лицьовій частині встановлений прямий передній бампер, кругла головна оптика і здвоєні плафони для покажчиків поворотів і габаритних вогнів.
У салоні виділяються сидіння з регулюванням та застосування в обробці інтер’єру м’яких шумопоглинаючих матеріалів.
Використання безкапотного компонування не тільки покращує позашляхові якості автомобіля, але і дозволяє в разі необхідності виконувати ремонтні та регулювальні роботи для двигуна всередині салону.
Технічні параметри
Крім простої і надійної конструкції повного приводу популярність автомобілю додають технічні параметри. Для повнопривідного УАЗ-3303 технічні характеристики становлять:
- колісна база – 2,54 м;
- довжина 4,50 м;
- ширина – 1,98 м;
- висота – 2,34 м,
- дорожній просвіт – 20,5 см;
- вантажопідйомність – 1,23 т;
- місткість – 2 особи;
- повна вага – 3,07 т;
- двигун чотиритактний бензиновий;
- модель – ЗМЗ-40911.10;
- екологічний клас – ЄВРО-5;
- охолодження мотора – рідинне,
- число циліндрів – 4 шт. (L-рядне);
- розташування циліндрів – L-рядне;
- робочий об’єм – 2,69 л;
- максимальна потужність – 82,5 л. с.;
- вага мотора – 0,17 т;
- паливо – А-92;
- розмір бензобака – 50,0 л;
- максимальна швидкість – 114,5 км/год;
- споживання палива на швидкості 60 км/год (80 км/год) – 9,56 (12,39) л;
- подоланний підйом/ брід – до 30% / до 0,5 м;
- колісна формула (трансмісія) – 4×4 (повноприводна);
- КП – механічна, п’ятиступінчаста;
- роздавальна коробка – двохдіапазонна;
- розмір коліс – 225 /75R16.
Технічне утримання
Незважаючи на надійну конструкцію, для підтримки вантажівки в справному стані, а також збереження технічних параметрів і характеристик Уаз-3303, необхідно виконувати сервісне технічне обслуговування. Періодичність та види таких робіт затверджуються регламентами заводу-виробника.
Для Уаз-3303 існують наступні основні види робіт:
- Щоденні (ЕО) – при проведенні візуально оглядається автомобіль на відсутність зовнішніх пошкоджень, перевіряється необхідну кількість всіх технологічних рідин і їхню відсутність підтікання.
- ТО-1 – технічне обслуговування виконується з періодичністю в 4000 км, основним завданням цього є виконання діагностичних і кріпильних робіт, а також заміна технологічних рідин і матеріалів, що відпрацювали нормативний термін.
- ТО-2 – здійснюється через 16 000 км пробігу, проводяться всі операції ТО-1, додатково виконується регулювання двигуна і систем автомобіля, а також мастильні операції здійснюються у відповідності з картою змащування.
Повноцінне і своєчасне виконання технічного обслуговування збільшить надійність і тривалість служби автомобіля. Крім того, для нового вантажівки дозволить зберегти гарантійний період.
Достоїнства і недоліки повнопривідного вантажівки
Тривалість виробництва малотоннажного вантажного автомобіля УАЗ-3303, крім проведених заводом оновлень і поліпшень, забезпечують наступні переваги моделі:
- доступна вартість, а також наявність різних лізингових і кредитних програм на придбання;
- поліпшена прохідність;
- міцна і надійна рамна конструкція;
- компактні розміри, які формують високу маневреність в обмежених міських умовах і дозволяють розширити експлуатаційні можливості;
- тривала гарантія заводу-виробника;
- хороша ремонтопридатність і забезпеченість запасними частинами;
- застосування вітчизняних технологічних і мастильних матеріалів.
Серед недоліків автомобіля необхідно зазначити:
- низькі динамічні показники;
- високий витрата палива;
- відсутність дизельного двигуна;
- низький комфорт;
- слабку шумоізоляцію салону.
Незважаючи на існуючі недоліки, малотоннажный вантажівка УАЗ-3303 як і раніше залишається одним з кращих російських автомобілів для вантажних перевезень в умовах бездоріжжя.
