Приступаємо до роботи
Отже, ставимо машину на домкрат і знімемо колесо. Ключами відкручуємо гальмівні шланги і виймаємо їх з кронштейна-держателя. Далі за допомогою плоскогубців розгинаємо шплінт на пальці рульового наконечника і відкручуємо гайку (зазвичай ключем на 17). Потім беремо знімач наконечника і выпрессовываем його з посадкового місця. Повертаємо опору і відкручуємо гайки рульового кулака. При необхідності болти можна акуратно вибити молотком.
Особливу увагу зверніть на ексцентриковий болт при демонтажі стійки. Він відповідає за розвал-сходження. Важливо його не втратити.
Після всіх описаних маніпуляцій відкручуємо гайку кріплення під капотом (де знаходиться опорний підшипник стійки). Зазвичай ці гайки відкручуються ключем на 13. Після цього вже можна сміливо виймати пружинну стійку назовні.
