Технічне оснащення
Вітебський вокзал у Санкт-Петербурзі на початку XX сторіччя був оснащений найсучаснішими по тим часам технічними нововведеннями – ліфтами (пасажирськими та багажними), стрічками-транспортерами, рейками на другому поверсі, електричним освітленням, тунелями. А під’їзні шляхи вперше розташовувалися вище рівня землі. Шляхи розділяло невелике залізобетонну будівлю, де розташовувався диспетчерський пункт.
Паровоз “Моторний”
Перший паровоз, пройшов по дорозі від Вітебського вокзалу в бік Царського Села, що називався “Моторним”. У дорозі поїзд був всього 35 хвилин, назад – 27 хвилин, і рухався він зі швидкістю 51-64 кілометра в годину. Вів склад особисто його творець.
Його творцем став німецький інженер Франц Герстнер. До вагону були прикріплені вісім вагонів. Пам’ятник фон Герстнеру встановлений в головному підкупольному залі вокзалу.
Паровоз виготовили в Англії на заводі Стефенсона. Паровоз функціонував протягом 25 років. Його макет продовжує прикрашати територію, яка стала на довгі роки відправною точкою для димових з Вітебського вокзалу потягів, що прямують до приміським імператорських резиденцій – Царському Селу і Павловску.
