Поїзд 152 Москва – Анапа: дійсно хороший поїзд

Щороку сотні тисяч росіян, вирушаючи у відпустку, тривалий час думають про різних транспортних засобах. Дорога – це теж частина подорожі. Від того, наскільки вона буде комфортною, багато що залежить. Поїзд 152 Москва – Анапа стане відмінним і доступним варіантом для жителя столиці.

Чому саме поїзд?

Насамперед, залізничний транспорт вважається найбільш безпечним. Мандрівник є справжнім пасажиром і, можна сказати, відпочиває всю дорогу. У нього немає необхідності стежити за дорогою, роздумувати про вірному напрямку шляху, роздивлятися топографічні карти або шукати, де зупинитися по нужді. У поїзді пасажир відпочиває. Якщо є бажання перекусити, можна сходити в вагон-ресторан. Якщо дозволити собі купе, то у 152 поїзді Москва – Анапа присутній дворазове харчування і навіть доставка в купе їжі з вагона ресторану. Якщо мандрівник їде у вагоні класу люкс, то в його купе є навіть особистий санвузол і справжній душ. У всіх інших вагонах по 2 туалету.

Багатьох пасажирів відштовхують чутки про те, що наші потяги не оновлювалися десятиліттями. На щастя, це лише чутки, але і в них є частка правди. У сезон літніх відпусток квитки потрібно купувати за 2-3 місяці до поїздки. Причина проста – місця швидко розкуповують. Коли у фірмовому поїзді закінчуються місця, а попит все ще є, рухомий склад розширюють за рахунок причіпних вагонів, знятих з консервації. В причіпні вагони краще не потрапляти, адже велика частина історій про жахливі умови в поїздці – саме про вагонах даного типу.

Кондиціонери

Поїзд 152 Москва – Анапа слід по південному напрямі. Це означає, що практично у всіх вагонах є система кондиціонування. Це не клімат-контроль. Вона виконує тільки охолоджуючу функцію. Варто мати на увазі, що із-за конструктивних особливостей кондиціонер працює тільки під час руху потяга. На стоянках він неактивний, і температура у вагонах буде підвищуватися. Особливо відчувається контраст вночі. Різкі зміни температури від нестерпно спекотної до надзвичайно прохолодною є неприємною стороною всіх сучасних вагонів. Досвідчені мандрівники радять заздалегідь попросити у провідників літній ковдру.

Клас вагонів

У поїзді 152 Москва – Анапа є вагони різних класів. Плацкартні вагони найдоступніші, але незручні. Вагони класу купе набагато більш комфортні для будь-яких поїздок. Але і тут є різновиди. Звичайне купе і купе покращеного типу мало чим відрізняються. Хіба що дворазовим харчуванням, яке нагадує їжу в літаку не найкращою авіакомпанії. Вагони СВ-класу дорогі і зручні у всьому. В купе тільки 2 місця. Є телевізори, так і місця значно більше. Люксові ж вагони мають на увазі наявність в купе одного пасажира або сім’ї. Це просторі кімнати з власним туалетом і душем.

Маршрут

На даному поїзді дорога займе трохи більше доби – близько 27 годин. Поїзд їде швидко і робить не так вже багато зупинок. Маршрут поїзда 152 Москва – Анапа проходить через 15 міст. Тривалі стоянки, на яких можна погуляти по вокзалу і території біля нього, поїзд робить в таких містах, як:

  • Рязань. Поїзд стоїть на станції більше години.
  • Росош. Час стоянки — близько 15 хвилин.
  • Ростов. Найчастіше в цьому місті змінюють локомотив, а тому поїзд коштує від 18 до 30 хвилин.

Інші міста і невеликі населені пункти пасажири можуть розглянути лише мигцем, адже вийти на перон, швидше за все, буде не можна. На протязі всього маршруту можливі тривалі зупинки у степах. Це робиться для того, щоб пропустити інший рухомий склад.

Відгуки

Так склалося, що відгуки про залізничному транспорті в Росії переважно змішані. Завдяки системі причіпних вагонів не всім щастить їхати в повному комфорті. Незважаючи на це, відгуки про поїзді 152 Москва – Анапа в основному позитивні. Пасажири часто відзначають, що у вагонах чисто і практично завжди працює кондиціонер. Всі негативні відгуки в основному стосуються плацкарта. Іноді відсутній кондиціонер, і тоді поїздка перетворюється на кошмар, особливо під час стоянок.