П’яте покоління. Новий двигун
На “Фієсті” цього виконання пропонували п’ять варіантів моторів. Самий малий мав об’єм 1,2 літра, самий об’ємний – 2,0 літра. Між цими двома силовими установками були ще мотори з обсягами 1,3 л, 1,4 л і 1,6 л.
В 2004 в Женеві показали Fiesta ST. Він ішов з тим самим потужним мотором, в лінійці двигунів того покоління, об’ємом 2,0 літра. Потужність силової установки дорівнювала 150 «конячок». Дизайн ST був доопрацьований, йому надали якоїсь спортивності і поставили литі диски r17. Гальма були дискові (спереду і ззаду).
У 2005 році був рестайлінг “Фієсти”. Поміняли бампери (передній і задній), ґрати радіатора, поставили нову оптику, з’явилися соковиті яскраві кольори кузова.
Шосте покоління. Європейська збірка
Старт продажів з 2008 року, для Європи моделі збиралися в Німеччині та Іспанії. Через п’ять років пішов рестайлінг, в ході якого з’явилася нова решітка радіатора і вийшла нова лінійка моторів. Дана модель з 2015 року почала збиратися в Росії (Набережні Челни) для внутрішнього ринку Росії.
