Сьоме покоління. Потужний мотор
У 2016 вийшло чергове покоління Ford Fiesta. Автомобіль став більший і безпечніше. В цьому поколінні вийшли дві нові версії (Fiesta Active, яка являє собою хетчбек-кросовер. Також вийшла люксова версія моделі Fiesta Vignale).
У 2017 році стало відомо про технічні характеристики Ford Fiesta ST. Тепер на неї планується ставити 1,5-літровий двигун (потужність 200 к. с.). Вражає для компактної машини. Хоча потрібно сказати, що не тільки характеристики Ford Fiesta ST вражають. Компанія завжди щедро оснащує свої моделі, в плані потужності, які мають маркування ST або RS.
Ford Fiesta: відгуки
Про якому поколінні “Фієсти” ми не говорили б, відгуки будуть приблизно однаковими. Цей автомобіль не вимагає великих вкладень в нього. Він міцний, міцний і простий настільки, наскільки це можливо в період його випуску. “Фієста” завжди ранжується вище всіх своїх “однокласників”.
У нас в країні на даний момент найбільш затребуваним є шосте покоління Ford Fiesta. 1,4-літровий двигун – це найпопулярніша силова установка на цих машинах. Якщо цей автомобіль і цей мотор користуються популярністю, то відгуки саме про них і розглянемо більш детально. Спочатку скажемо про двигун. Це атмосферний простий мотор, потужність – 96 к. с., не надто багато, але й не так мало для такої компактної машини. На цьому двигуні не вийде «запалювати», але адже і ця машина зовсім не для цього створювалась.
Є відгуки, які лають коробку-робот. Але є і коментарі власників цієї машини, які знають, як зробити так, щоб коробка не доставила проблем і служила довго. Якщо зупинка на машині передбачає більш, ніж п’ять секунд стоянки, то слід рукоять коробки переключити в положення «паркінг» або «нейтраль», такими нехитрими діями можна чи в рази продовжити ресурс коробки передач.
Ще одна особливість, про яку кажуть власники, – це дорожнеча обслуговування автомобіля у дилера, але вихід є. Завжди можна знайти хороший сервіс з прийнятними для вас цінами на послуги. Але варто враховувати, що у багатьох “однокласників” даного автомобіля ціни на сервісні послуги офіційного дилера ще вище. Все пізнається в порівнянні.
Якщо ви володієте дизельної “Фієста”, то ви можете на собі відчути всі проблеми з паливною системою з-за якості палива на наших заправках. Виходом стане заправка на перевірених заправках, де продають гідне паливо.
Деякі говорять про жорсткій підвісці, але це суб’єктивний момент. Легка машина і коротка база – це те, що вже призводить до жорсткості підвіски. Ну і варто сказати, що жорсткість підвіски для кожного індивідуальний аспект. І навіть, якщо підвіска спочатку здається жорсткою, то приблизно через рік, ви звикаєте до неї і кажете що вона звичайна. Єдине, що треба пам’ятати, – це те, що машина маленька і не варто перевантажувати. А ось якщо нехтувати цим, то, можливо, ви зіткнетеся з усіма нещастями елементів підвіски. Але це не особливість конкретної моделі, це правило, яке працює на машинах будь-якої марки.
Питання довговічності підвіски теж неоднозначний, хтось охоплює більше ста тисяч пробігу з рідної підвіскою, а хтось через кожні двадцять тисяч пробігу щось змінює в ходовій. Тут багато що визначає стиль водіння і умови експлуатації автомобіля. На старих “Фієстах” вже є проблеми з порогами і арками коліс, але якщо ми розглядаємо шосте покоління цього автомобіля, то тут ще немає корозійних автомобілів.
Один мінус, який прямо явний на цих машинах, – це прокладка ОЖ, власники кажуть, що її треба міняти відразу, навіть якщо берете новий автомобіль із салону. Це означає, що така проблема є на всіх машинах, але де-то вона проявляється раніше, а десь пізніше. Усунути проблеми не так складно, але от якщо проігнорувати цей факт, то можна потрапити в дуже неприємну ситуацію одного разу, коли вся охолоджуюча рідина піде через цю прокладку і автомобіль почне грітися.
