Салон
Дизайн інтер’єру не менш привабливий, ніж зовнішність. Відразу в очі кидається червоний кермо і шкіряні сидіння з яскраво вираженою бічною підтримкою. Серед особливостей купе Mazda RX-8 відгуки відзначають дизайн передніх крісел. В їх спинках є виріз у формі ротора (свого роду відсилання до технічної складової автомобіля). Важіль КПП зрушено в бік водія. А ось ручник – навпаки, розташований ближче до пасажиру. У «Мазді» є алюмінієві накладки на педалі – виглядають досить вдало на загальному тлі. Що стосується вільного місця спереду, його вистачає. Незважаючи на малі розміри ««Мазди Ер-Ікс 8»», водій буде почувати себе комфортно. Посадка низька, всі органи управління розміщені на відстані витягнутої руки.
Незвично виглядає центральна консоль з певним колом в районі магнітоли. Зверху на торпеду інтегрований ЖК-дисплей, що показує поточний час і стан роботи клімат-контролю.
Машина укомплектована досить добре. Вже в базовій комплектації тут є центральний замок, електричні склопідйомники, кондиціонер і якісна акустика.
Панель приладів виконана в спортивному стилі. Для кожної шкали передбачений свій «колодязь». До речі, по центру знаходиться саме тахометр, а спідометр розташований в нижній частині колодязя (причому він цифровий). Якість збірки радує, але не обійшлося і без мінусів. Також власники відзначають занадто жорсткі сидіння і твердий пластик в салоні. Ще один мінус – відсутність вільного місця для задніх пасажирів. До того ж, на них візуально «тисне» стеля, який знаходиться дуже низько (в догоду дизайну). Досить дивне рішення – незнімний підлокітник між задніми пасажирами. Місця з-за нього і зовсім не залишається. Єдине, що радує – це зручність посадки. Для задніх пасажирів передбачена окрема дверцята. Тому виходити з машини можна не пробираючись через передні сидіння, як на «вісімці». В цьому плані японці добре постаралися.
