Інтер’єр
За фото Mitsubishi L200 оновленої версії можна сказати, що конструктори японського автоконцерну переробили і усунули всі помилки попереднього покоління пікапа. Приміром, до 3,7 скоротилася кількість обертів рульового колеса, а зручні крісла і регульовані колонки дозволять з комфортом розміститися в салоні автомобіля. Не самий зручний важіль перемикання режимів водіння, встановлений у попередній генерації пікапа, змінився крутиться перемикачем. Не може не радувати і той факт, що була значно поліпшена звукоізоляція, що відзначається власниками Mitsubishi L200 у відгуках: в салоні не чути сторонніх шумів.
Технічна складова
Внесені зміни особливо помітні, коли мова йде про технічні характеристики Mitsubishi L200. Висота бортів пікапа збільшилася до 475 міліметрів, кузов і рама стали більш жорсткими.
Підвіска зазнала значних змін, ставши більш збалансованою, що забезпечує хорошу керованість і комфорт водіння. Довгохідна конструкція і енергоємність залишилися на колишньому високому рівні.
Над розробкою нового силового агрегату 4N15 об’ємом 2,4 літра працювала компанія Mitsubishi Heavy Industries. Встановлюється на L200 двигун являє собою перероблену версію мотора, яким комплектувався Outlander. Силовий агрегат Mitsubishi L200 більш легкий, за рахунок чого знизилася навантаження на кривошипно-шатунний механізм і, відповідно, зменшився рівень вібрації. Окремо варто відзначити алюмінієвий блок, систему зміни фаз газорозподілу, оптимізовану ступінь стиснення, модернізований нагнітач з гнучкої геометрії.
Попереднє покоління Mitsubishi L200 оснащувалося трансмісією Super Select 4WD з міжосьовим диференціалом, що забезпечує гладку блокування осей для включення режиму 4H. Реагувала така трансмісія на певну різницю в обертанні осі. Нова генерація пікапа оснащується оновленою системою привода з автоматичним блокуванням Torsen з показниками 40:60, де перевага віддана задньої осі. Втім, виробник зберіг функції переходу на більш низький ряд і примусового блоку центру.
