Про кузові
Як відзначають відгуки власників, «Пежо 308» має неякісне лакофарбове покриття. Через 100 тисяч кілометрів на авто з’являються перші серйозні відколи. Все б нічого, але за зиму ці відколи починають іржавіти. Все це істотно псує зовнішній вигляд. Хоча до наскрізної корозії ще не доходило. Також по кузову відмовляють концевики дверей.
Перегорають лампи габаритів і ближнього світла. На сонці у деяких власників жолобляться передні крила (вони, до речі, виконані з пластика). Погано організована система дренажу – у дощ починає заливати блок управління електросклопідйомниками. З-за цього періодично не відкривалися бокові вікна в автомобілі.
Салон
Всередині машина виглядає не менш привабливо. Відразу в очі кидаються футуристичний кермо і незвичайне розташування панелі приладів. Остання знаходиться трохи вище, ніж зазвичай. Але на інформативності це не впливає жодним чином.
Зчитувати дані з панелі дуже зручно. Сам кермо досить пухкий, компактний, з приємним хватом. Центральна консоль містить у собі великий мультимедіа-екран і пару потужних дефлекторів. Внизу – широкий ряд з кнопками управління магнітолою і піччю. Вони знаходяться на зручній відстані. Сидіння мають комбіновану оббивку. Це алькантара і шкіра з приємною рядком. Якість матеріалів обробки – на гідному рівні і аж ніяк не гірше, ніж на «Опелі». У базовій версії присутня клімат-контроль. Є нарікання з приводу оглядовості – надто широкі передні стійки на «Пежо 308». Відгуки також кажуть, що машина має не найкращу шумоізоляцію.
