Проблеми
Як показує статистика, найбільш популярний на російському ринку – 1,6-літровий атмосферний агрегат на 120 сил. Що кажуть про «Пежо 308» (1.6, бензин) відгуки? Слабкою ланкою є механізм ГРМ. Він ланцюговий, і має властивість розтягуватися. Також серед неприємностей варто відзначити швидкий вихід з ладу помпи. Її ресурс зазвичай становить 50 тисяч кілометрів. Також може викликати проблеми і термостат, з-за якого машина не здатна нормально прогріватися. Але як зазначають відгуки, відгуки, «Пежо 308» після рестайлінгу позбавлений цих проблем. Це стосується моделей молодше 2011 року. До речі, даний силовий агергат був розроблений спільно з компанією БМВ.
Також відзначимо, що у всіх атмосферних двигунів «Пежо» 308-ї моделі кріплення зірочок ГРМ здійснювався без фіксації якими-або стопорними пристроями. Це стосується двигуни на 1,4 і 1,6 літра. Чим це загрожує? Власники кажуть, що при незначному провертанні зірочок фази неодмінно зміщувалися. У рідкісних випадках навіть загибало клапана. Але так траплялося тільки після усунення приводного механізму на три або більше зубця. Ще у власників ламалася муфта системи фаз газорозподілу на впуску. Виною тому був керуючий клапан.
З позитивних моментів варто відзначити, що дані проблеми дилер визнавав гарантійним випадком і міняв вузли безкоштовно.
Тепер розповімо про турбованих двигунів. Вони теж не позбавлені проблем. Так, головна «хвороба» – це підвищена витрата масла. також на них періодично «глючило» реле стартера і горіла обмотка генератора, з-за чого машина не запускалася і не тримала заряд в першому і в другому випадку відповідно. Наступна проблема – це пробій котушки запалювання і збої електронних датчиків. А на самих перших моделях швидко забруднювалися впускні канали. З-за цього не робив нормально повітря і двигун істотно втрачав тягу.
Варто зазначити, що в 2011 році французи переглянули конструкцію силових агрегатів і вдосконалили:
- Систему охолодження (замінили корпус помпи з пластикового на металевий).
- Систему впорскування.
- Газорозподільний механізм (була посилена ланцюг).
Ресурс агрегатів, заявлений виробником – 300 тисяч кілометрів. Але щоб ці мотори ходили довго, потрібно заливати якісне синтетичне масло і не заправлятися на сумнівних АЗС (особливо це стосується дизельних «Пижів»).
