Італійська Iso Isetta
Компанія Iso SPA, яка і розробила компактну мотоколяску Isetta, спеціалізувалася на виробництві моторолерів, невеликих триколісних вантажівок і пральних машин. Автомобіль, власне, був розроблений після рішення власника про розширення асортименту продукції. У 1952 році публіці був продемонстрований проект компактного авто, оснащеного двигуном від скутера.
Бразилія, Romi-Isetta
Модель стала першим автомобілем, зробленим в цій країні. Ліцензія на випуск була придбана бразильцями в 1955 році, а збірка стартувала в Санта-Барбарі. Перша модель зійшла з конвеєра 5 вересня 1956 року. Isetta була обрана завдяки своїй економічності, компактність і практичність.
Франція, VELAM Isetta
Практично одночасно з BMW Isetta у Франції почався випуск видозміненій аналогічної моделі авто. Ліцензія була придбана французами в 1954 році, проте концерн BMW на той момент скупив все виробниче обладнання, у зв’язку з чим фахівцям VELAM довелося самостійно займатися розробкою кузовних панелей.
Конструктивні відмінності французької моделі полягали в тому, що трансмісія, двигун і задні колеса авто кріпилися до рами, фиксировавшейся до кузова за допомогою болтів. Передня частина ходової кріпилася аналогічним чином. Відкривання дверей здійснювалося за допомогою натискання на спеціальну кнопку, а спідометр був переміщений на рульове колесо.
У Парижі у 1955 році французами було представлено відразу п’ять модифікацій Isetta:
- Люкс.
- Кабріолет.
- Спорт.
- Стандарт.
- Псевдо-спорт.
Виробництво було припинено у 1958 році з-за конкуренції з боку Renault.
