«Фольксваген» – вельми поширена марка в Росії. Найчастіше даний виробник поставляє в Росію легкові автомобілі і малотоннажну комерційну техніку. Однак сьогодні ми поговоримо про дещо іншому класі. І це зовсім не кросовери. У сьогоднішній статті ми приділимо увагу «Фольксвагену Амарок». Відгуки реальних власників, опис і технічні характеристики – далі в нашій статті.
Опис
«Амарок» – це середньорозмірний пікап, який випускається компанією «Фольксваген» з 2009 року. Машина виготовляється з двох – або чотирьохдверної кабіною. Збірка проводиться в Ганновері (Німеччина), а також у Буенос-Айрес (Аргентина). Машина офіційно поставляється в Росію.
Зовнішність
У перекладі з инуитского амарок означає вовк. І справді, машина наділена хижої зовнішністю: величезна решітка радіатора, окаті фари і піднятий бампер.
Позаду хромовані дуги жорсткості. Квадратні колісні арки, що випирають за кузов, підкреслюють брутальність машини. До речі, з заводу машина йде на 17-дюймових литих дисках. Гума – шосейна, однак сюди можна встановити позашляхову «АТ». В цілому вигляд машин досить привабливий: машина виділяється з потоку і виглядає анітрохи не гірше за своїх конкурентів.
Проблеми по кузову
Але що кажуть про кузов «Фольксвагена Амарок» відгуки власників? Проблеми з кузовом тут є. Так, з роками на нижній частині дверей починає відшаровуватися фарба. Причому подібні проблеми спостерігаються тільки на дверях. Пороги ж залишаються цілими через роки експлуатації. Що ще говорять про «Фольксваген Амарок» відгуки власників? Вогнища корозії зустрічаються рідко, але сильно псують зовнішній вигляд.
Так, іржаві точки з’являються на задній стійці кабіни і вздовж бортів. Сам виробник дає шестирічну гарантію на крізну корозію. Однак відшарування фарби і іржаві точки не є гарантійним випадком. Тому власникам доводиться миритися з цією проблемою. Що примітно, у багатьох такі проблеми починаються на третій рік експлуатації, тобто коли закінчується гарантія на «Фольксваген Амарок». Відгуки власників кажуть, що пікап погано пофарбований, і вторинний забарвлення на цих моделях – далеко не рідкість.
Розміри, кліренс
Автомобіль має стандартні для свого класу розміри. Так, довжина кузова становить 5,26 метра, ширина – 1,95, висота – 1,83 метра. Величина колісної бази – майже 3,1 метра. Досить істотний у «Фольксвагена» кліренс – кажуть відгуки власників. VW «Амарок» на стандартних литих дисках має 26-сантиметровий дорожній просвіт. Це більше, ніж у будь-якого кросовера. Високий дорожній просвіт – один з головних плюсів даного автомобіля. Як зазначають у відгуках власники, «Фольксваген Амарок» здатний підкорювати бездоріжжя. Машина має високі кути заїзду (28 градусів) і з’їзду (24 градуси). Автомобіль здатний долати броди глибиною до 50 сантиметрів без додаткової підготовки. Також німецький пікап «Фольксваген Амарок» здатний рухатися при підйомі з ухилом 45 градусів з повним завантаженням.
Салон
Всередині машина виглядає досить скромно. Всюди спостерігаються риси бюджетних седанів від «Фольксваген» – важіль КПП, кермо і різні кнопки. На центральній консолі розташований невеликий дисплей мультимедіа. Внизу – блок управління кліматичною системою. Ергономіка продумана добре – йдеться у відгуках.
Проте, недоліків вистачає. В першу чергу це сам дизайн салону. Машина стоїть істотних грошей, а інтер’єр виглядає не краще, ніж у «Поло». До того ж не блищить якість матеріалів обробки – всюди грубий і царапающийся пластик. Шумоізоляція теж слабка. По гарантії власники проводять заміну дверних ущільнювачів. Вони швидко приходять в непридатність – відзначають відгуки власників.
Багажник, вантажопідйомність
Такі автомобілі зазвичай купують для перевезення вантажів. З цим завданням машина справляється на всі 100 відсотків. Площа вантажного відсіку у «Фольксвагена Амарок» становить 2,52 квадратного метра, що дуже непогано. Ширина кузова між колісними арками – 122 сантиметри, що дозволяє без проблем перевозити стандартну европалету. Але з-за високого кліренсу машина не має низьку навантажувальної лінією. Так, висота від багажника до статі становить 78 сантиметрів.
Ще одна перевага «Фольксвагена Амарок» – це вантажопідйомність. Даний автомобіль може брати на борт до 1150 кілограмів вантажу. При цьому маса буксируваного причепа може досягати 2,8 тонни.
Технічні характеристики
Ця машина може оснащуватися двома дизельними силовими агрегатами. Так, базовим є дволітровий турбований мотор на 140 кінських сил. Даний агрегат генерує 340 Нм крутного моменту вже при 1,6 тисячі оборотів в хвилину. В парі з цим мотором працює шестиступінчаста механічна коробка передач з технологією 4MOTION. Остання дозволяє використовувати повний привід (він може бути постійним або підключається).
Розгін до сотні у автомобіля займає 13,7 секунди. Максимальна швидкість – 161 кілометр на годину. Витрата палива, за паспортними даними, – 7,7 літра на сотню в змішаному режимі. Однак витрата залежить від типу використовуваного приводу. Так, якщо колісна формула у «Фольксвагена» – 4 х 4, то витрата буде на 0,2 літра більше. Але, як відзначають відгуки, реальні цифри завжди будуть більше. Так, на практиці витрата палива складає близько десяти літрів дизеля на 100 кілометрів шляху.
У топових комплектаціях доступний 180-сильний дизельний двигун. Що примітно, його робочий об’єм – все ті ж 2 літри. Настільки високої потужності німцям вдалося досягти завдяки використанню двох турбін. Одна (менша) роздувається на низьких оборотах, а на високих включається в роботу друга (що побільше). Таким чином, крутний момент дорівнює 420 Нм і доступний в діапазоні від 1,7 до 2,3 тисячі обертів. З таким двигуном машина набирає сотню за 10,9 секунди на восьмиступенчатом автоматі і 10,3 секунди на шестишвидкісною механічною. Максимальна швидкість в залежності від встановленої КПП – від 179 до 184 кілометрів на годину. Витрата палива, за паспортними даними, досягає 8,3 літра.
Проблеми по моторам і коробці
Як відзначають відгуки власників, дизельний «Амарок» має складну конструкцію двигунів. Це стосується як першого, так і другого агрегату. З якими проблемами стикаються власники? Через 8 тисяч кілометрів може пропасти тяга. Виною тому є несправність датчика тиску турбіни. Дана поломка усувається по гарантії. Через 16 тисяч може лопнути корпус паливного фільтра. Також цей фільтр може протікати. Заміна виконується по гарантії. Виходить з ладу датчик температури вихлопних газів.
До речі, в свій час дилер виробляв сервісну акцію по заміні датчика тиску турбіни. Ця несправність спостерігалася дуже часто.
Серед проблем по трансмісії варто виділити «залипання» педалі зчеплення і важкий включення першої передачі на холоді. В іншому проблем з КПП не спостерігається.
Підвіска
Машина побудована на рамі лонжеронного типу. Спереду – незалежна двоважільна підвіска. Ззаду – нерозрізний міст з напівеліптичними ресорами. Як відзначають відгуки власників, «Фольксваген Амарок» має досить жорстку підвіску. Особливо «козлить» на дорозі задня частина. Але як тільки у вантажному відсіку виявляється 200 кілограм, машина веде себе інакше. Так, високої плавності ходу тут немає. Але машина якісніше «ковтає» нерівності, і її не носить по дорозі. Таким чином, автомобіль веде себе подібно вантажівки, який постійно повинен працювати, перевозячи тяжкості.
Які отримує «Фольксваген Амарок» відгуки власників? Серед недоліків варто відзначити сальник роздавальної коробки. Він через 30 тисяч кілометрів починає текти. Також на бездоріжжі рветься передній привід (граната). Але це вже скоріше поодинокий випадок. В іншому ходова частина не доставляє проблем – говорять відгуки власників. «Фольксваген Амарок» має міцну підвіску.
Висновок
Отже, ми з’ясували, які має «Амарок» відгуки власників і недоліки. Як бачите, у машини є свої підводні камені, які варто враховувати. Багато власники кажуть, що ціна машини не відповідає її якості і характеристикам.
