Типи
Дані інструменти умовно можна розділити на дві категорії:
- М’які.
- Жорсткі.
Перший тип являє собою конструкцію, де між тросами знаходяться гумові або пластикові ланцюга. У другому випадку застосовуються металеві ланцюги. Також дані інструменти розрізняють за:
- Розміром.
- Малюнку.
Розміри
Варто відзначити, що область застосування ланцюгів протиковзання обмежена не тільки шириною, але і діаметром колеса.
При невідповідності нормам дані інструменти здатні деформувати елемент гальмової системи або рульового механізму. Зазвичай в інструкції вказується діапазон розміру коліс, на який розрахована та чи інша модель автомобільних ланцюгів.
Малюнок
На ринку можна зустріти кілька варіантів ланцюгів з різним малюнком:
- Драбинка. В даному випадку інструмент являє собою оплетку з ланцюгами, які знаходяться перпендикулярно колесу. Конструкція дуже проста і примітивна, тому багато хто навіть роблять такі ланцюги протиковзання своїми руками. Однак в основному такий малюнок застосовується на бездоріжжі для подолання бруду. Адже ця конфігурація ланцюга володіє хорошими загребающими властивостями. Але при експлуатації потрібно розуміти, що такий малюнок має малу площу контакту з дорогою і при високих навантаженнях може порватися. Тому фахівці не радять використовувати подібну схему на крижаних ділянках та в глибокому снігу.
- Стільники або ромб. Це більш просунутий варіант конструкції. У такому разі покришку обхоплюють пересічні діагональними лініями ланцюга. Аксесуар з малюнком у вигляді сот володіє більшою площею контакту. Як показує досвід експлуатації, такі ланцюги ідеально підходять як для льоду, так і для пухкого снігу.
- Трикутники. В даному випадку інструмент являє собою поздовжні смуги, з’єднані боковими тягами. Ланцюги між смугами натягаються під певним кутом. Таким чином, утворюється зигзагоподібна лінія. Досвід експлуатації показує, що ланцюги типу «трикутник» відмінно справляються з пухким снігом, проте безсилі бруду.
- Діагональ. Зазвичай таку форму мають ланцюги протиковзання для вантажних автомобілів. Як вони влаштовані? Через колесо проходять смуги, які відхиляються від поздовжньої осі і не перетинаються між собою. Такий варіант універсальний і підходить для експлуатації на слизьких ділянках, а також на пухкому снігу.
