Дизайн М-2141
Незважаючи на наявність прототипу, конструкторам АЗЛК вдалося створити практично індивідуальний зовнішній вигляд для машини «Москвич-2141». Дизайн легковика для вісімдесятих років минулого століття був сучасним і класним. Дуже цікаво виглядали плавні обводи кузова, жодного гострого кута, стрімкий силует і велика площа скління новинки. Солідність і динамічність автомобіля надавали:
- довгий капот з рельєфними ребрами штампування;
- великі колісні арки;
- велика головна оптика;
- фронтальна лінія виштамповки, що проходить від передніх крил до корми автомашини;
- високо розташований задній бампер ступінчастої конструкції;
- заднє скло з великим нахилом;
- широкі об’єднані кормові ліхтарі.
На тлі вітчизняних «Жигулів» та «Волг» М-2141 виглядав як іномарка.
Інтер’єр
За сучасними стандартами навіть бюджетних легковиків салон «Москвича-2141» виглядає дуже бідно і архаїчно. Це проявляється:
- великим двухспицевым рульовим колесом;
- мінімальною кількістю інформації на приладовій панелі, обладнаної ступінчастим виступаючим противосолнечным щитком;
- простими передніми сидіннями з темними підголовниками;
- встановленими на дверях ручками склопідйомників;
- прямокутними дифузорами системи опалення та вентиляції;
- малим внутрішнім дзеркалом.
Для оздоблення інтер’єру застосовувалися: жорсткий пластик, тканина, пінополіуретан. Правда, вже в 1987 році за спецзамовленням стали випускати автомобілі з обробкою з велюру та встановленими електросклопідйомники для всіх вікон власної конструкції.
Багато автовласників для того щоб надати комфорт салону, самостійно виконували внутрішній тюнінг «Москвича-2141». З цією метою застосовувалися:
- накладки на рульове колесо;
- збільшені дзеркала;
- нові підголівники крісел;
- м’яке покриття підлоги;
- змінювалися матеріали обробки інтер’єру.
Особливістю автомашини вважався великий багажник, який збільшувався при складених задніх сидіннях з формуванням рівного майданчика.
