Конструктивні особливості
Хоча в основі новинки лежала французька «Сімка» заводські конструктори відійшли від прямого копіювання. Насамперед, застосували для розташованого попереду двигуна «Москвича-2141» поздовжню компонування. Причому це вдалося виконати для силових агрегатів ЗВ’ЯЗКАМ і ВАЗ-2106, які традиційно встановлювалися на задньопривідні моделі. Поздовжнє розташування двигуна сформувало хорошу осьову развесовку малолітражки, що дозволило створити додаткові динамічні параметри, поліпшити подолання підйомів і підвищити прохідність.
Наступною особливістю автомобіля слід назвати вперше встановлену на вітчизняних легковиках п’ятиступінчасту механічну коробку передач. Крім того, первинний і вторинний вали в даній КП вмонтовані в єдиній горизонтальній площині, що істотно підвищило компактність всього силового агрегату і, відповідно, знизило лінію капота.
У каркасі кузова застосовані спеціальні лонжерони, які служили амортизатором при лобовому зіткненні і підвищували безпеку автомобіля. Задня підвіска отримала спеціальні виті пружини. Деякі автолюбителі, особливо використовують автомобіль для дачних поїздок, для більшої надійність в якості технічного тюнінгу «Москвича-2141» встановлювали пружини з збільшеним числом витків. Для передньої підвіски обрана схема МакФерсон.
Незважаючи на особливості, конструкція дозволяла здійснювати ремонт «Москвича-2141», як говориться в гаражі, що підвищувало привабливість автомашини для автолюбителів.
