Легковий автомобіль Nissan Pathfinder вперше з’явився на світ в 1985 році і пройшов довгий шлях від двухдверного незграбного позашляховика до сучасного повнорозмірного кросовера. Модель є адаптованою копією Nissan Terrano першого покоління для північноамериканського ринку. Конструктивною базою послужила вдала платформа Hardbody, на якій японський концерн випускав невеликі вантажівки і пікапи.
Перше покоління WD-21
На зламі 1980-1990 років світ охопила мода на компактні і середньорозмірні позашляховики. Автовиробники оперативно відреагували на потреби споживачів, випустивши на ринок цілу плеяду кросоверів: S-10 Blazer, Ford Explorer, Jeep Cherokee, Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Montero, Mercedes-Benz G-Class.
Не хотів залишатися в стороні і японський «Ніссан». Керівництво прийняло рішення виготовити власну модель на базі Hardbody – надійної та перевіреної платформи, добре себе зарекомендувала як міні-вантажівок і фургонів.
Перше покоління Nissan Pathfinder для Північної Америки з’явилося в 1985 році на двох різних шасі сходового типу. Автомобіль поставлявся в конфігураціях 2WD і 4WD (2 і 4 провідних колеса). У США, між 1986 і 1989 роками, була доступна тільки двохдверна версія. Зовні машина не відрізнявся вишуканістю та красою. Прямі лаконічні форми та високий кліренс надавали виробу брутальний вигляд. До речі, для розробки зовнішнього вигляду були залучені європейські дизайнери Джеррі Хіршберг і Дуг Вілсон.
Рестайлінг
Nissan Pathfinder на початку 1990 року обзавівся чотирьохдверної модифікації. Цікаво, що дизайнери зробили ручки задніх дверей скритними. Цей фірмовий стиль пізніше перекочував в інші моделі японського виробника (зокрема, Nissan Armada, Xterra, Juke).
Передня решітка була перероблена, а доступні варіанти внутрішньої і зовнішньої обробки збільшилися. У 1993 році доданий третій стоп-сигнал. Модель 1994 року отримала вигнуту приладову панель і нові бампери. Поступово випуск 2-дверних модифікацій був згорнутий (в Канаді вони зникли з продажу в 1992 році).
Друге покоління R50
Автомобілі другого покоління були представлені в 1996 році. Розміри Nissan Pathfinder змінилися незначно, зате дизайн був перероблений. Кузов став більш обтічним, сучасним. На зміну трилітровим 145-сильним моторів VG30i прийшли нові 3,3-літрові двигуни VG33E потужністю 170 л. с.
У 1999 році дизайн решітки був змінений, силову лінійку доповнив ще один двигун: 3.5 L VQ35DE потужністю 240 л. с. З цього року модель більше не продавалася в Японії, хоча вона як і раніше була доступна в Північній, Південній Америці, Європі і на Близькому Сході.
Третє покоління R51
На Північноамериканському міжнародному автосалоні 2004 року японський концерн представив модель Nissan Pathfinder R51 третього покоління. Роком пізніше на Паризькому автосалоні була анонсована модифікація на базі Nissan Navara. Новий R51 базувався на платформі F-alpha, оснащену бензиновим двигуном 4.0 L V6 VQ40DE (270 к. с., 201 кВт, 291 Нм) або дизелем 2.5 L YD25DDTi (174 к. с., 130 кВт, 297 Нм) Turbo Diesel.
Значно змінилися зовнішній вигляд і салон Nissan Pathfinder. Автомобіль при збереженні обтічних форм розрісся вшир і вгору. Як кажуть дизайнери, він став більш «м’язистим», солідним. Примітно, що ручки задніх дверей раніше були скритними. Інтер’єр від попередніх поколінь відрізняється певною вишуканістю, в обробці і оформленні застосовані сучасні на той період елементи декору і якісні матеріали.
Виробництво
До 2005 року велика частина «Патфайндеров» була побудована в Японії, але третє покоління, призначене для Америки, виготовлялося в Іспанії, недалеко від Барселони. Також в Теннессі (США) працював невеликий за обсягами завод, що випускав тільки бензинові модифікації для власного ринку.
Раніше Nissan Pathfinder реалізовувався на багатьох ринках за межами Північної Америки під назвою Terrano. У 2005 році після запуску третього покоління назву «Патфайндер» стало міжнародним. Модель R51 є першою з серії Pathfinder, що надійшла в продаж у Великобританії.
До речі, в кінці 2003 року був представлений великий позашляховик Armada-Pathfinder. Хоча він має схожу найменування, з героєм цієї статті у нього мало спільного, так як для їх виготовлення використовувалися різні платформи. Пізніше префікс «Патфайндер» був виключений, залишивши тільки ім’я «Армада».
Редизайн
У 2007 році оновлений Pathfinder був представлений на Чиказькому автосалоні. Модель обзавелася потужним силовим агрегатом V8 5.8 L VK56DE 310HP від Nissan Titan. Однак нова версія призначалася виключно для Сполучених Штатів, де проживає багато цінителів жвавих моторів (хай і в збиток економічності).
У 2010 році проведено черговий тюнінг Nissan Pathfinder. Серед основних змін:
- новий капот;
- перероблена решітка радіатора;
- більш закруглений передній бампер.
Також новинками були легкосплавні диски і оновлені фари.
Усередині салону виділялися нові елементи управління, шкіряна обшивка, тканинні (гобеленові) вставки, модна приладова панель і хромовані деталі декору. З’явилася кнопка для управління інтегральною системою передачі і обмежувачем швидкості. Задні пасажири могли насолоджуватися системою кондиціонування. Слідуючи за віяннями часу, японці оснастили автомобіль камерою заднього виду і навігаційною системою з жорстким диском.
Ходова
Згідно численним оглядам, Nissan Pathfinder R51 являє собою вдалий сплав потужності, надійності і відмінною стійкості на дорозі. У 2010 році авто обзавівся поліпшеним чотирициліндровим дизелем об’ємом 2,5 л. Завдяки технічним удосконаленням, його потужність в порівнянні з попереднім поколінням моторів збільшилася на 11% (з 174 до 190 л. с.), при цьому економічність теж зросла.
Також був представлений абсолютно новий 231-сильний дизельний двигун 3.0 V6, розроблений альянсом Nissan і Renault. Він відрізняється видатними технічними характеристиками і можливістю використання 7-швидкісною автоматичною коробкою передач.
Четверте покоління R52
Під час Детройтського автосалону 2012 року японці представили вимогливої публіки наступне покоління «Патфайндера», на цей раз – четверте. Якщо попередні моделі рясніли вигнутими і ламаними лініями, різними варіаціями виштамповок, дрібними деталями кузова, то нова машина навпаки відрізняється підкресленою лаконічністю форм. Зникла і фірмова деталь автомобіля – задні двері обзавелися цілком звичними ручками.
Слідуючи уніфікації моделей на догоду зниження витрат, новий Pathfinder має в своїй основі ту ж платформу, що і Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano і Quest з передньої поперечної конфігурацією двигуна і переднім або повним приводом.
Технічні характеристики
Nissan Pathfinder відповідає наступним характеристикам:
- Тип кузова: 5-дверний універсал.
- Габарити: ширина 1,96 м; довжина 5 м; висота 1,77 м.
- Двигуни: гібридний 2.5LQR25DER I4; бензиновий 3.5 L VQ35DE V6; дизельний 2.5 L YD25DDTi I4-T.
- Тип коробки передач: безступінчата CVT.
- Трансмісія: 6-ступінчаста МКПП; 5-ступінчаста АКПП.
- Комплектація: High+; High; Top; Mid.
Відгуки
Nissan Pathfinder згідно думку більшості автовласників є дуже гідним автомобілем, не поступається за якістю і характеристиками більш дорогих брендів. Серед сильних сторін користувачі відзначають надійні мотори, міцний кузов, «живу» коробку передач. До речі, автоматична КПП по динаміці не сильно поступається механічною.
Автомобіль надійний на засніженій і мокрій трасі. Цьому сприяють бездоганна робота систем АБС, ЕСП і солідний вага – близько 2,3 тонни. У повнопривідних версіях оперативно спрацьовує система автоматичного підключення додаткового (переднього) приводу. Безумовно, шипована гума зайвою не буде.
Поломки типові для більшості автомобілів і стосуються не самих важливих (і дорогих) елементів. Не рідкісні випадки, коли автомобіль виходжує 50 000 км без суттєвих проблем. Водії обмежуються заміною витратних матеріалів та проходженням техобслуговування.
Згідно відгуками, Nissan Pathfinder дуже зручний в керуванні і підходить для дальніх (понад 1000 км) переїздів. Цьому сприяють ергономічна «командорська» посадка, широкий підлокітник, різнорівневі полички на водійських дверей, дозволяють лівій руці відпочивати в різних положеннях. Роздільний клімат-контроль забезпечує бажаний мікроклімат для водія і пасажира. Також експлуатанти шанують динамічні двигуни, що дозволяють швидко обганяти впередиидущий транспорт і оптимально налаштовану підвіску.
В цілому «Ніссан Патфайндер» відповідає рівню топового позашляховика від іменитого японського автовиробника. Це надійний універсал, добре себе проявляє і на дорогах загального користування, і на путівці, і на заміській грунтовці.
