Трансмісія
Для «Пежо» 107-ї моделі передбачені дві трансмісії. Перша – механічна коробка передач на п’ять ступенів. Друга – роботизована АКПП з таким же числом передач. Що примітно, версії на «роботі» зустрічаються в 90 відсотках випадків. Особливість даної трансмісії полягає в можливості керування в ручному режимі. Для цього досить перемкнути селектор КПП в відповідне положення.
Що кажуть відгуки про «Пежо 107» з «роботом»? Коробка передач дуже дерганная і різко перемикає швидкості. З-за таких перевантажень швидко виходить з ладу зчеплення. Його вистачає приблизно на 30-50 тисяч кілометрів. Щоб максимально зберегти ресурс КПП, власники радять переводити селектор коробки в нейтральне положення при зупинці понад 30 секунд. При перемиканнях на підвищену швидкість потрібно злегка відпускати педаль газу. Так ми виключимо пробуксовку диска зчеплення, а відповідно, і його підвищений знос. До речі, електронний блок управління роботів самостійно перенастроює роботу зчеплення в залежності від ступеня його зносу. Тому після заміни елемента потрібно виробляти перепрограмування ЕБУ. Величезний плюс роботизованої коробки у відсутності несправності актуаторов. Це виконавчі пристрої механізму перемикання передач. Вони не виходять з ладу впродовж всього ресурсу коробки.
