Щоб утримувати автомобіль в чистоті, недостатньо тільки одного мийки. Щоб отримати блискуче лакофарбове покриття, яке протримається тривалий час у хорошому стані, потрібно проводити поліровку кузова. Це можна виконати вручну або за допомогою машинки. Однак незалежно від обраного способу, в роботі обов’язково використовується полірувальний матеріал (паста). У сьогоднішній статті ми розглянемо види полірувальних паст для автомобіля та їх особливості.
Різновиди матеріалів
На даний момент існує кілька різновидів даної автокосметики. Полірувальна паста для авто буває:
- Восковий.
- Цветообогащенной.
- Захисної (з добавкою тефлону).
- Відновної (абразивної).
У чому особливості кожної з них? Нижче ми розглянемо детально ці полірувальні пасти для автомобілів.
Воскові
Вони являють собою безбарвний поліроль, в складі якого є віск. Такий тип паст не володіє яскраво вираженими захисними властивостями. Однак завдяки воску, даний склад здатний надати лакофарбовому покриттю глибокий блиск. Вона є універсальною.
Підходить ця полірувальна паста для металу і для пластику. Здатна приховати подряпини і інші косметичні дефекти на кузові. Може наноситься вручну або шліфувальною машинкою за допомогою повстяного кола.
Цветообогащенные
Їх ключова особливість полягає в наявності кольорових пігментів, які надають кузову більш яскравий вигляд. Існують полірувальні пасти для різних відтінків кузовів. Але діють вони по одному і тому ж принципу. Наприклад, на чорному авто вони роблять ЛКП більш глибоким і насиченим.
Білий цветообогащенный поліроль поверне старому автомобілю білосніжний вигляд. Такий склад також відмінно приховує подряпини та інші дрібні дефекти на кузові. Однак, як показує досвід експлуатації, дана полірувальна паста має менш тривалий ефект, ніж попередня. Що стосується обрости застосування, то даний склад універсальний. Підходить цветообогащенная полірувальна паста для пластику, так і для металу. При цьому вона не створює якогось видимого переходу при обробці, наприклад, пластикових бамперів і залізних крил.
Захисні
Як ми вже сказали раніше, вони мають у своєму складі тефлон. При нанесенні такий полірувальної пасти на кузов починається реакція з верхнім шаром фарби. Це дозволяє створити міцне захисне покриття. Крім того, дані полірувальні пасти виробляють тривалий ефект. Після нанесення на кузов, таке покриття тримається на поверхні від трьох місяців до півроку. При цьому шар важко змити мийкою високого тиску. Також на такому кузові менше затримується бруду, що є безсумнівним плюсом.
Абразивні
Про це типі поліролей варто розповісти більш докладно. В чому особливості даних паст? Ключова відмінність від всіх перерахованих вище полягає в наявності дрібних абразивних частинок. Вони при нанесенні на кузов (під час розтирання пасти), здирають верхній шар на декілька мікрон. Даний склад дозволить згладити незначні подряпини та інші дефекти на кузова. Таким чином, дана абразивна паста не маскує нерівності, а усуває їх. Але всьому є межа. Видалити глибокі подряпини, які досягли шару грунтовки, без фарбування вже неможливо. До речі, за допомогою такої пасти можна видалити утворилися після невдалої гаражної фарбування патьоки.
Зазначимо, що такий поліроль вибирається строго за типом лакофарбового покриття. Так, для кузовів з кольором металік» є спеціальні полірувальні пасти. На їх етикетці значиться наступна напис: Metallic Finish Restorer, що перекладається, як «відновник поверхонь, забарвлених в колір ” металік».
Які є підводні камені у такий пасти? Фахівці кажуть, що її не можна часто використовувати. Оскільки матеріал здирає фарбу певної товщини, при частому застосуванні можлива поява залисин. Видалити їх неможливо за допомогою навіть самого дорогого цветобогащенного поліролю (тільки фарбування). Тому автолюбителі використовують такий склад не частіше, ніж раз на п’ять років.
До речі, наносити цю пасту можна локально на кузов. Таким чином ми збережемо товщину не пошкодженого лакофарбового матеріалу. Але після обробки всієї все одно доведеться покрити кузов звичайним поліролем (наприклад, восковим).
Поліроль для автомобільної оптики
Серед асортименту автохімії також можна помітити полірувальну пасту для фар. Вона призначається для відновлення пожовклого пластику. Оскільки скла фар більшості авто виготовляються саме з цього матеріалу, даний поліроль є дуже актуальним. Однак якщо на покритті є глибокі дефекти, рекомендується додатково обробити ділянку абразивними речовинами.
Як застосовувати поліроль для фар?
Перед тим, як нанести цю пасту на головну оптику, потрібно провести ряд підготовчих заходів. Спочатку слід ретельно вимити, а потім знежирити обидві фари за допомогою уайт-спіриту або кошти «антисиликон». Потім виконується обклеювання непотрібних ділянок за допомогою малярного скотча. Це бампер, решітка радіатора і кромка крила. Капот під час операції можна підняти (щоб не витрачати час на його обклеювання).
Далі виконується шліфування поверхні. Це потрібно робити за допомогою дрібнозернистої наждачного паперу. Обробляти фару потрібно, регулярно змочуючи її водою. Товщина наждачного паперу повинна бути Р1200-1500. Перед шліфуванням рекомендується намочити її у воді протягом п’яти хвилин. При обробці потрібно виробляти руху хрест-навхрест. Зачищати потрібно короткими рухами, щоб виключити великі подряпини. Залишки знятого пластику рясно змити водою.
Після цього виконується саме нанесення відновної пасти. Її потрібно нанести на полірувальний круг. Останній повинен бути чистим і трохи зволоженим (щоб паста не засохла передчасно). Потім включаємо шліфмашинку і тримаємо коло строго паралельно щодо ділянки, щоб уникнути розлучень. Починати потрібно працювати на малих обертах, щоб паста рівномірно розподілилася по фарі. Частота обертання не повинна перевищувати 2,5 тисяч обертів у хвилину. При більш високій матеріал буде нагріватися. Це шкідливо як пластика, так і для самого матеріалу (він просто висохне). По закінченні робіт, потрібно промити поверхню водою і зняти малярний скотч. Все, на цьому робота по відновленню оптики автомобіля завершена.
Висновок
Отже, ми з’ясували, які бувають види полірувальних паст. Як бачите, асортимент досить великий і кожен склад має свою область застосування. Що вибрати пересічному автомобілісту? Якщо стоїть мета просто надати машині кращий вигляд, можна скористатися складами на основі воску, або цветообогащенными поліролями. А ось з абразивними слід бути обережним.
