Інтер’єр
Салон являє собою зразок утилітарності. Інтер’єр (це стосується і приладової панелі і центральної консолі, і оббивки дверей) розбитий на прямокутні секції. Пластик для обробки використаний жорсткий, дешевий. Все зроблено на догоду зниження собівартості.
Світлою плямою Renault 19 є багажник. У нього низький поріг, завдяки чому речі вантажити дуже зручно. Корисний об’єм більш ніж пристойний: 385 літрів. При нагальної потреби шляхом складання задніх сидінь він трансформується в 865-літровий «фургончик».
Інженери «Рено» приділяли велику увагу безпеці нової моделі. Був виконаний ряд краш-тестів фронтального і бічного ударів. За їх результатами подальші модифікації отримали ударозащитные балки в дверях і подушки безпеки. Дивно, але, незважаючи на відсутність якоїсь родзинки, з комерційної точки зору Renault 19 є однією з найуспішніших моделей французької компанії на протязі всього свого існування.
