Особливості двигунів
Почнемо з плюсів. На відміну від 1,4-літрових моторів, що ставилися на «Логаны», ці агрегати не «хворіють» течею масла з-під прокладок і сальників. Що стосується мінусів, їх кілька. В першу чергу відгуки відзначають ненадійність котушок запалювання і четырехвыводного модуля. Останній може раптово тріскатися, і машина буде троїти.
Система має ремінний привід ГРМ. Він вимагає заміни кожні 60 тисяч кілометрів. Однак у поєднанні шківа з колінчастим валом відсутня шпонка. Після відкручування центрального болта, дуже складно виставити правильно привід по мітках. Тому процедуру заміни ременя краще довірити професіоналам. До речі, ремінь змінюється разом з роликами. Поряд з цим бажано перевірити стан водяного насоса і шківа генератора. Зазвичай через 120 тисяч кілометрів руйнуються підшипники помпи.
Як відзначають відгуки, Renault Symbol має проблеми з регулятором холостого ходу. Зазвичай це трапляється на моторах з механічною дросельною заслінкою. В результаті машина не тримає обороти на холостому ходу. Рішення проблеми – обробка елемента очищувач карбюратора. Як заявляють відгуки власників, машина Renault Symbol з 16-клапанним мотором чутлива до утворення смол. В результаті клапани прихватывало в направляючих.
