Процедура перевірки ареометром
Температура зчитування ареометра повинна бути скоригована до температури 27оС, особливо щодо щільності електроліту взимку. Високоякісні ареометри оснащені внутрішнім термометром, який буде вимірювати температуру електроліту, і включають шкалу перетворення для корекції показань поплавця. Важливо визнати, що температура значно відрізняється від показників навколишнього середовища, якщо автомобіль експлуатується. Порядок вимірювання:
Кілька разів набрати гумовою грушею електроліт в ареометр, щоб термометр міг відрегулювати температуру електроліту і заміряти свідчення.
Вивчити колір електроліту. Коричнева або сіра забарвлення вказує на проблему з батареєю і є ознакою того, що вона наближається до кінця свого терміну служби.
Набрати мінімальну кількість електроліту в ареометр, щоб поплавець вільно плавав без контакту з верхньою або нижньою частиною вимірювального циліндра.
Утримувати ареометр у вертикальному положенні на рівні очей і звернути увагу на показання, де електроліт відповідає шкалою на поплавці.
Додати або відняти 0,004 частки одиниці для показань на кожні 6оС, при температурі електроліту вище або нижче 27оС.
Відрегулювати свідчення, наприклад, якщо питома вага 1.250 г/см3, а температура електроліту становить 32оС, значення 1.250 г/см3 дає скориговане значення 1.254 г/см3. Аналогічно, якщо температура становила 21оС, відняти значення 1.246 г/см3. Чотири бали (0.004) від 1.250 г/см3.
Протестувати кожну клітинку і відзначити свідчення, скориговані до 27оС, перед тим як перевірити щільність електроліту.
Сторінка: 1 2 3 4 5 6 7 8 9
