Третє покоління P70
В жовтні 1984 року світу представили наступну реінкарнацію «Старлета». На відміну від попередніх поколінь, 70-я серія стала суто передньопривідною. Помітною зміною стало посилення двигунів Toyota Starlet: вони підросли як в об’ємі, так і в потужності. 12-клапанні мотори класу E1 і E2 прийшли на зміну старим силових установок. Вперше користувачам було запропоновано широкий вибір коробок передач чотирьох типів:
- 4-швидкісна АКПП;
- 3-швидкісна АКПП;
- 4-швидкісна МЕХАНІКА;
- 5-швидкісна МЕХАНІКА.
Габарити моделі були традиційно компактними: довжина становила 3,7 м, висота – 1,38 м, ширина – 1,59 м. Споряджена маса не перевищувала 740 кг. Зовнішній вигляд автомобіля став більш сучасним за рахунок нового бампера і головних вогнів. В цілому силует став «рубаним», стрімким. Типи кузова залишалися незмінними: 3-дверний комерційний фургон, 3/5-дверний хетчбек.
Японський автовиробник представив широку лінійку комплектацій: Standard, DX, Soleil, XL, XL Lisse, SE, Si, Si Limited. Особливий інтерес викликали однолітрові спортивні турбовані версії Turbo R і Turbo S. Вони комплектувалися моторами 2E-TELU і оснащувалися активною підвіскою.
