Дизайн
За основу Вазівські інженери взяли кузов від моделі 2108. Це можна помітити по характерним рубаним лініях стійок даху (причому як задній, так і передній), а також практично незмінною задній частині, і ляди в тому числі. З головних відмінностей варто відзначити:
- Нову оптику.
- Нові бампери. Їх тепер фарбують в колір кузова.
- Широкі молдинги.
- Пластикову накладку на пороги.
- Спойлер на задній кришці багажника.
В іншому ж машина залишилася незмінною – ті ж 13-дюймові штамповані колеса, прості дзеркала і чорна центральна стійка. Люксові версії йшли з протівотуманкамі. Однак вони, як і головна оптика, не відрізнялися гарним освітленням. Тому багато власників встановлюють сюди ксенон.
Недоліки по кузову
Як відзначають відгуки власників, якість металу на «тринашке» гірше, ніж на радянській «вісімці» (та й взагалі, на сімействі «Самара-1»). Хворим місцем стали ділянки в районі молдингів. Останні нещільно прилягали до кузова, з-за чого всередині утворювалася бруд і вода. В результаті сильно гнилі двері і пороги. Також гниє «Самара» в районі спойлера, що є на кришці багажника.
