ГРМ – дуже важливий і відповідальний вузол у конструкції будь-якого автомобіля. Саме він відповідає за точність і правильність відкриття клапанів. На сьогоднішній день більшість двигунів обладнані ланцюговим приводом газорозподільного механізму. Наводиться у дійстві він завдяки колінчастого валу. Однак, на відміну від ланцюга, яка з часом розтягується, ремінь може просто рватися, що призводить до загибу клапанів (але не на всіх автомобілях). Чи можливо провести заміну ременя ГРМ своїми руками? Фахівці дають позитивну відповідь. Що ж, давайте розглянемо, як правильно виконати заміну ременя ГРМ.
Коли це потрібно робити?
Яких-небудь характерних ознак несправності у цього елемента немає. Знос можна визначити хіба що за зовнішнім станом. Так, з часом ремінь тріскається і обривається – назовні вилазять армуючі елементи – щільні нитки. Але не на всіх автомобілях ремінь відкритий – часто він захований під пластиковою кришкою і при побіжному огляді не можна визначити точне його стан. Тому заміна ременя ГРМ на ВАЗ та інших вітчизняних автомобілях виконується чітко за регламентом. Він становить 60 тисяч кілометрів. Заміна ременя ГРМ на «Рено» і інших іномарках виконується кожні 100-120 тисяч кілометрів.
Ознаки передчасної заміни
Виконувати дану операцію раніше часу необхідно в декількох випадках:
- При попаданні на поверхню елемента сторонньої рідини (масла, антифризу або тосола). Вона може зруйнувати структуру гуми на елементі.
- При наявності характерних деформацій (тріщини, розриви і так далі) і пошкодження зубців ременя з внутрішньої частини елемента.
- При некоректній роботі помпи (водяного насоса).
Купувати ремінь слід тільки оригінальний. Тільки так можна бути впевненим у його якості і в тому, що він прослужить відведений виробником термін.
Готуємо інструменти
Щоб виконати заміну ременя ГРМ самостійно, нам потрібно мати:
- Домкрат, балонний ключ.
- Набір накидних ключів (зокрема, на 17).
- Набір ріжкових ключів (на 15).
- Інструмент для вилучення стопорних кілець.
- Велика викрутка або монтування.
- Новий регулюючий натяжний ролик.
Розглянемо, як виконується ця процедура спершу на іномарках, а потім на вітчизняних двигунах автомобілів ВАЗ.
Приступаємо до роботи
Отже, спершу нам потрібно демонтувати старий ремінь. Для цього витягаємо захисний пластиковий кожух. Він закручений на декількох болтах. Відкручувати краще накидним ключем з головкою. Також отримуємо захист картера, щоб поліпшити доступ до приводу механізму ГРМ. Попередньо відкручуємо переднє праве колесо автомобіля. Потім знімається компресор кондиціонера (якщо такий є). Нам потрібно витягти саме приводний ремінь. Сам же компресор можна поставити назад на місце. Далі демонтуємо бачок ГІДРОПІДСИЛЮВАЧА і ставимо в бік патрубків охолоджуючої рідини. Таким чином, у нас звільниться доступ до ременя ГРМ.
Щоб отримати його, потрібно відкрутити два болта кріплення генератора (зазвичай це робиться на автомобілі «Форд»). Заміна ременя ГРМ на цьому не закінчується. На наступному етапі необхідно зняти клему з фішкою, що знаходиться з правого боку. Генератор демонтується назовні. Шків помпи теж витягується. Для цього за допомогою ключа на 10 відкручуємо чотири кріпильні болти. Таким чином, ми зможемо вільно дістати ремінь з автомобіля. Але це ще далеко не все.
Що далі?
Нам потрібно виконати фіксацію маховика. Це потрібно для того, щоб при установці нового ременя він не провернувся. Як зафіксувати? Для цього потрібно демонтувати стартер. Але не повністю, а лише нижній його болт. Потім на місце маховика ставиться спеціальний фіксатор (це може бути товста викрутка). Після цього коробка передач встановлюється в нейтральне положення. Нам потрібно виставити муфту в положення на 11 обертів. Її слід провертати за годинниковою стрілкою. Після цього беремо болт, що фіксує колінчастий вал, і вкручуємо його на місце заглушки. Робимо обов’язково мітку розташування маховика.
Потім фіксуємо колінвал двома болтами і встановлюємо спецключ у болт, який утримує шків. Піднявши на домкраті силовий агрегат, знімаємо праву опору двигуна. Потім відкручуємо тримач опори. Він кріпиться на чотирьох болтах. «Метелика» слід встановити на муфту. Відкручується болт коленвала. Якщо на ньому злизана різьблення, його необхідно замінити. Потім розкачуємо тримач шківа і дістаємо останній назовні. Установка ременя виконується тільки після демонтажу кришки зубчастого шківа. Натяжний ролик потрібно послабити і встановити спеціальну чеку.
Тепер можна витягти старий ремінь і ролик. Новий елемент встановлюється в зворотній послідовності. Потрібно також затягнути натягувач. Зверніть увагу, що на деяких моделях може бути віддрукована стрілка. Вона вказує на напрям руху ременя газорозподільного механізму. В кінці затягуємо болт колінчастого валу і перевіряємо мітки на маховику. Вони повинні бути на колишньому місці. Якщо це 16-клапанний автомобіль, мітки також повинні збігатися на шестернях розподільних валів. Подальша складання виконується в зворотній послідовності. Заміна ременя ГРМ на дизелі виконується таким же чином. При цьому бажано встановлювати новий натяжний ролик.
Двигуни ВАЗ
Заміна ременя ГРМ здійснюється наступним чином. Автомобіль встановлюється на рівну поверхню, ставиться на ручник і включається четверта передача. Оскільки ремінь є тільки на передньопривідних Вазівських моторах, для доступу до нього потрібно теж відкрутити колесо з правого боку. Потім потрібно видалити кришку, яка захищає ремінь. Потім слід послабити натяжна елемент ременя і зняти його. Після витягується шків генератора. Далі коробка переводиться в нейтральне положення.
На наступному етапі потрібно прокрутити за годинниковою стрілкою колінчастий вал. Слід спостерігати за міткою і маховиком. Мітка буде видна крізь спеціальний отвір кожуха зчеплення. Крутити маховик слід до тих пір, поки мітка не буде стояти паралельно відносно середньої смужки шкали. Потрібно відкрутити гайку натяжного ролика. Саме він дозволить послабити натяг ремінного приводу.
Установка нового ременя
Його потрібно надіти на шків розподільного валу, а потім натягнути на обидві гілки. Ту частину, що не натягнута (ліва сторона), слід завести за ролик. Ремінь надягають на шків помпи, а потім і коленвала. Потім необхідно прокрутити натяжний ролик проти годинникової стрілки. Це робиться до тих пір, поки ремінь повністю не натягнеться. Колінчастий вал провертається на півтора-два оберти. Це можна зробити шляхом встановлення великий накидною головки і важеля-подовжувача. Прокрутити потрібно таким чином, щоб мітки опинилися посередині. Буває і так, що мітки не збігаються. Що робити в такому випадку? Доведеться ремінь заново зняти і повторити процедуру ще раз, поки мітки не будуть паралельні один одному. Якщо все вдалося, слід відкрутити болт коленвала і встановити шків генератора. Потім цей затягнути болт і за допомогою провертання ролика (він крутиться проти годинникової стрілки) одягнути ремінь генератора.
Після цього можна пробувати запускати двигун. Під час його роботи потрібно прислухатися, не видає чи мотор сторонніх звуків. Таке може бути, якщо ремінь встановлений на зуб вперед або назад. Також в ході роботи двигуна можна визначити якість натягу ременя генератора. Якщо він свесит, потрібно натягнути сильніше ролик.
Який вибрати ремінь?
Якщо говорити про двигунах передньоприводних автомобілів ВАЗ, для них існує кілька марок пасових механізмів. Довжина їх повинна становити 742 міліметра. Ось які варіанти є на ринку:
- Оригінальний ремінь ВАЗ. Його каталожний номер – 1006040. Елемент досить міцний і виготовлений з якісного матеріалу. Ресурс відповідає заявленому, тому такий елемент купується багатьма автолюбителями.
- Lynx 137FL22. Це є японська модель, яка містить на внутрішній стороні 137 розрізів-зубців. Коштує на порядок дорожче, ніж попередній аналог, але і якість цілком прийнятне. Якщо виконується на автомобілі ВАЗ 8 клапанів заміна ременя ГРМ, дану марку можна брати без побоювань.
- «Бош». Ця фірма давно зарекомендувала себе на ринку з хорошої сторони. Однак треба пам’ятати, що під маркою «Бош» продається безліч підробок. Відрізнити оригінал від копії з кожним роком все важче. І не завжди це можна дізнатися за ціною. Часом вартість підробки ідентична оригіналу.
- ContiTech. Це теж німецький ремінь, але на нього роблять менше підробок. Як відзначають відгуки, елемент досить міцний і надійний. За вартістю вище, ніж оригінальний Вазовський. Виробник говорить, що у складі застосовується синтетичний каучук, скловолокно і поліамідна тканина.
Висновок
Отже, ми з’ясували, як проводиться заміна ременя ГРМ. Як бачите, ці роботи можна виконати своїми руками. Всього на операцію йде від одного до трьох годин часу в залежності від вправності. Бажано виконувати роботи при хорошому освітленні. Також рекомендується зробити відмітку в бортжурнале, щоб знати, через який пробіг буде потрібно повторна заміна ременя ГРМ. 2-літровий це автомобіль або 1.5, не має значення – ресурс ременя не залежить від об’єму двигуна і регламентується в інструкції з експлуатації.
