Ходова частина
ЗІЛ-111 орієнтований на малі швидкості. Основне призначення машини – перевезення голів і членів уряду в складі кортежу, виїзд на паради і зустріч високопоставлених гостей в аеропорту. В принципі, на цьому функціонал автомобіля закінчується.
При цьому ходова частина транспортного засобу володіє значним запасом міцності. Така підстраховка потрібна для того, щоб машина не підвела в самий відповідальний момент. Посилене шасі рамного типу несе на собі фронтальну підвіску. У її конструкцію входить незалежний багатоважелів вузол, торсіон поперечної стійкості, пружини із сталі і посилені гідравлічні амортизатори.
Задній аналог – залежного типу, оснащений ресорами-полуэллипсами, гідравлікою, планетарним механізмом з диференціалом. Конструкція блоку – нерозрізна, агрегує з трансмісією через двосекційний карданний вал. Гипоидное зачеплення у вигляді коробку пари забезпечує безшумну роботу вузла. Невеликий шум спостерігався тільки при русі назад.
