Катер Амур: характеристики, опис, правила експлуатації, особливості обслуговування та відгуки власників

Перше серійне виробництво радянських катерів «Амур», характеристики яких розглянемо нижче, було розпочато в 1970 році невеликою партією в 400 екземплярів. Виготовлення плавального засобу налагодили в Комсомольську-на-Амурі. Основне призначення судна – експлуатація на прісноводних водоймах і річках. Робоча дозволена висота хвиль – не більше 1,2 метра, штормове хвилювання – до чотирьох балів. Надалі модифікація була доопрацьована, з’явилися кілька версій, в тому числі і варіант для моря.

Конструкційні особливості

Згідно із загальними характеристиками катера «Амур», його корпусні частина складається з дюралюмінію у початкових версій і сплаву АМг – у пізніх варіацій.

Конструкційні особливості:

  • Більшість сполук виконано способом клепки, деякі шви – зварного типу.
  • За непотоплюваність і герметичність відсіків відповідає кілька перегородок.
  • Передбачений відкритий кокпіт, при необхідності закривається складним тентом. Він натягається за допомогою трубного каркаса, вставляється в спеціальні роз’єми на палубі. Модифікація «Амур-2» обладнується рубкою-притулком.
  • Місткість пасажирів – п’ять осіб.
  • Параметри по довжині – 5500 мм.

Форпик судна виконаний герметично, доступу до цього елемента буде потрібно застосування передбаченого на палубі люка з щільними фіксаторами. Кокпіт оснащений двома рядами сидінь з посиленою конструкцією і м’якою оббивкою.

Оснащення

З урахуванням характеристик катера «Амур», водійське місце обладнане за стандартною схемою. Тут є штурвал і спеціальні пристосування для дистанційного керування силовим агрегатом. Також є щиток з різними приладами, що служать для контролю роботи основних вузлів. Під кришкою моторного відсіку передбачено простір з піддоном для зберігання інструментів і невеликих елементів екіпіровки.

У кормовій частині знаходиться моторна камера, під пасажирськими сидіннями – редуктор, що передає обертання кутової конфігурації. У цьому ж відсіку розміщені наступні елементи:

  • Акумуляторна батарея, яка живить стартер і габаритні вогні.
  • Охолоджуючі резервуари для масла і робочої рідини.
  • Ємність з водою.
  • Блок системи охолодження силової установки.

Відсік закривається двома кришками, які відкидаються в сторони бортів. Плавальний засіб в стандартній комплектації управляється за допомогою алюмінієвого гребного гвинта діаметром 275 міліметрів і кроком 312 мм. Судно може експлуатуватися для ходіння на веслах. Фіксація елементів здійснюється за допомогою спеціальних кріплень по бортах.

Недоліки

Судячи з відгуків споживачів і характеристиками катера «Амур», у нього відзначається ряд істотних недоліків. Серед них:

  • Схильність при глиссировании відчутних ударів, у тому числі і при найменшому хвилюванні води. Подібна поведінка сприяє появі дискомфорту і деякої тривоги у пасажирів. Нерідко хвилі призводять до ослаблення заклепок. Деталі необхідно своєчасно закріплювати, інакше може з’явитися текти.
  • Рекомендується зміна обводів і підвищення кілеватості човни, особливо в носовій частині. Таку процедуру своїми руками зробити досить проблематично. Оптимальний варіант зниження впливу ударної хвилі – зміцнення днища або придбання модернізованого аналога.
  • Вихід рухової конверсії за межі встановлених норм.
  • Вузол охолодження має один контур, який не справляється в належній мірі з підтримкою нормальної температури експлуатації судна. Така проблема загрожує утворенням корозійних процесів на металевих частинах мотора. У зв’язку з цим власники часто проводять тюнінг катера «Амур» і в частині охолоджувальної системи.
  • Конструкція плавзасоби не передбачає реверсивний хід.
  • Для роз’єднання передавального моменту валу і «движка», використовується автомобільна муфта зчеплення, не розрахована на тривале перебування в неактивному стані. Присутність такого вузла сприяє додаткової складності в управлінні і дискомфорту водія.

Переваги

Судячи з відгуків, характеристики катера «Амур» володіють рядом позитивних якостей, а саме:

  • Досить сучасний і продуманий екстер’єр.
  • Добре спланована «архітектура» і конструкція катери з плавними обводами.
  • Непогана місткість в плані розміщення багажу.
  • Надійна робота приводу дистанційного керування.
  • Грамотна розробка захисного тенту.
  • Високий показник швидкості 40 км/год).

Катер «Амур»: технічні характеристики

Витрата палива водомети розглянутого судна залежить від завантаження плавзасоби. Варто відзначити, що в якості силової установки виступає двигун від автомобіля «Москчич-412». Інші параметри катери:

  • Довжина/ширина/висота – 5500/1870/820 мм.
  • Показник опади за габаритами – 270 мм
  • Вага судна з повним спорядженням без пасажирів – 630 кг.
  • Місткість – п’ять осіб.
  • Параметр вантажопідйомності – 500 кг.
  • Особливості двигуна – використовує паливо АІ-92.
  • Потужність робоча – 60 л. с.
  • Тип з’єднання – заклепки і зварювання.
  • Швидкісний поріг з навантаженням – 40 км/ч.

Електродугова точкове зварювання застосовується для облаштування палубних і днищевых стрингерів. Товщина обшивки в районі днища становить до 2,5 міліметрів, в областях зниженою навантаження – 1,5 мм. Основу поперечного комплекту складають десять шпангоутів. Для ночівлі призначений розкладний диван і передні сидіння. Вздовж обох бортів передбачені багажники для зберігання шанцевого інструменту. Паливо заправляється в два однакових бака, обсяг кожного з яких складає 50 літрів.

Охолодження

Двигун катера «Амур» має одне — або двоконтурну систему охолодження. У другому випадку використовується втягуючий насос, вода після забору направляється по двох векторах. Один потік йде до реверсивного редуктора (для контролю температури), далі – у вихлопну трубу. Другий напрямок надходить у сорочку колектора, радіатор, забезпечуючи термічне зниження параметрів масла. Після цього рідину поставляється в холодильник, де здійснюється обмін тепла з холодоагентом з внутрішнього контуру. На фініші відпрацювання скидається за борт.

Технічні характеристики катера «Амур-2»

Нижче наведені основні параметри зазначеної модифікації судна:

  • Габаритні розміри – 5620/1830/930 мм.
  • Конструкційна осаду – 232 мм
  • Килеватость – 18 градусів.
  • Місткість – 5 чол.
  • Показник вантажопідйомності – 500 кг.
  • Швидкість на повному ходу – 47 км/ч.
  • Силова установка – бензиновий мотор від «Москвича-412».
  • Потужність – 60 «конячок».
  • Тип з’єднання – заклепки.

Забезпечення комфорту

Внутрішня частина каюти оснащена парою м’яких сидінь, які, розкладаючись, утворюють три спальних місця. Також звільняється доступ до рундукам, посередині передбачений трансформований столик. Довжина рубки – 1800 мм, висота – 1150 мм

Стійкість судну забезпечує набір пінопластових блоків, закріплених на корпусі, виготовленому із сплаву алюмінію і магнію. Завдяки підвищеній стійкості до корозійних процесів, плавальний засіб можна експлуатувати в солоній воді. від негоди пасажирів і вантаж захищає знімний тент, який монтується за стандартним принципом, характерним для цієї лінійки плавальних апаратів.

«Амур-М»

Основне призначення зазначеного водного транспортного засобу – прогулянкові та туристичні подорожі по прісним водоймах і річках. Допускається максимальна віддаленість від берегової зони до п’яти тисяч метрів, при висоті хвилі до 75 сантиметрів. У порівнянні з першою модифікацією човен отримала інші обводи, помірний показник кілеватості в районі транцем і у вилиці форштевня.

Характеристики катера «Амур-М»:

  • Розміри по довжині/ширині/висоті – 5500/1870/820 мм.
  • Осадка – 270 мм
  • Вага судна без пасажирів у екіпірованому стані – 630 кг.
  • Показник вантажопідйомності – 500 кг.
  • Місткість – п’ять пасажирів.
  • Тип двигуна – автомобільний мотор «Москвич-412», потужністю 60 кінських сил.
  • Швидкість – 40 км/ч.
  • З’єднання – клепали-зварювальний тип.

Версія «Амур-3»

Цей варіант є аналогом 2-ї серії. Єдина відмінність полягає в збільшенні габаритів кокпіта за рахунок демонтажу рубки. Цей момент також вплинуло на зниження вартості судна. Інші характеристики катера «Амур-3» ідентичні попереднику. Вихід на такому плавзасобі дозволяється за віддаленості до трьох тисяч метрів від берега, при хвилі висотою не більше 1200 мм.

Для поліпшення морехідних параметрів модифікації «Амур-2М» і «Амур-3» оснащені більш гострими формами, володіють підвищеним показником кілеватості шпангоутів. У частині форштевня скула злегка піднята. Таке рішення дало можливість зменшити вплив від ударів хвиль і нівелювати надмірну забрызгиваемость кокпіта. Знижена килеватость в області корми дозволила поліпшити гідродинамічні показники з полегшенням переходу в режим гліссірованія.

Модифікація «Амур-Д»

Зазначена туристична варіація відрізняється від версії «М» наявністю движительно-рульового пристосування у вигляді Z-подібного приводу з повторно-відкидний колонкою. Корпусні частина зроблена з дюралюмінію методом клепки і зварювання.

Інші характеристики катера «Амур-Д»:

  • Товщина обшивки днища – 2.5 мм.
  • Аналогічний показник настилу палуби і бортів – 1,5 мм.
  • Елементи корпусу – форпик, моторний відсік, кокпіт.
  • Поперечний набір – десять шпангоутів.
  • Сидіння – два, з можливістю розкладання у спальні місця.
  • Резервуари для палива – пара ємностей загальною місткістю 100 л.
  • Швидкість – 40 км/ч.
  • Габарити – 5500/1870/820 мм.
  • Маса – 0,63 т.

Кокпіт судна закривається складним тентом, який в розібраному стані укладається в задню частину відсіку.

Силова установка

Двигун катера «Амур» серії «Д» являє собою конвертовану версію мотора «412ДЭ» і поворотно-відкидну колонку (ПОК). Агрегат монтується на трьох м’яких опорах, з’єднується з ПОК за допомогою карданного валу.

Параметри силової установки:

  • Тип двигуна – чотиритактний карбюраторний двигун з чотирма циліндрами.
  • Потужність – 60 к. с.
  • Середня витрата палива – 225 г/л с. ч.
  • Використовується пальне – АІ-93.
  • Спритність – 4500 обертів на хвилину.
  • Додаткове оснащення – рідинний і масляний холодильник, вдосконалений випускний колектор, оновлена система мастила.

В процесі охолодження забортної вода надходить по зовнішній контур за допомогою самовсасывающей помпи. На виході потік розділяється: один напрямок – реверс-редуктор, друга струмінь – простір за сорочкою випускного колектора. Теплообмінний процес рідини внутрішнього контуру і надійшла води здійснюється в холодильнику (він зроблений єдиним цілим з розширювальним бачком). Далі суміш через вентиль перервної дії прямує за борт.

Що кажуть власники?

Відгуки про катері «Амур» суперечливі. Особливо це стосується перших версій. До недоліків споживачі відносять погану опірність хвилі, відсутність реверсивного ходу, ненадійну роботу муфти зчеплення і охолоджуючої системи. Користувачі відзначають, що наступні модифікації позбавлені цих недоліків, мають оптимальне поєднання вартості та якості. Більшість власників вказують на непогану місткість судна, комфортні сидіння, продуману конструкцію кокпита з можливістю його огородження за допомогою тенту, а також гарне зовнішнє оформлення човни.