Модифікація «Амур-Д»
Зазначена туристична варіація відрізняється від версії «М» наявністю движительно-рульового пристосування у вигляді Z-подібного приводу з повторно-відкидний колонкою. Корпусні частина зроблена з дюралюмінію методом клепки і зварювання.
Інші характеристики катера «Амур-Д»:
- Товщина обшивки днища – 2.5 мм.
- Аналогічний показник настилу палуби і бортів – 1,5 мм.
- Елементи корпусу – форпик, моторний відсік, кокпіт.
- Поперечний набір – десять шпангоутів.
- Сидіння – два, з можливістю розкладання у спальні місця.
- Резервуари для палива – пара ємностей загальною місткістю 100 л.
- Швидкість – 40 км/ч.
- Габарити – 5500/1870/820 мм.
- Маса – 0,63 т.
Кокпіт судна закривається складним тентом, який в розібраному стані укладається в задню частину відсіку.
Силова установка
Двигун катера «Амур» серії “Д” являє собою конвертовану версію мотора «412ДЭ» і поворотно-відкидну колонку (ПОК). Агрегат монтується на трьох м’яких опорах, з’єднується з ПОК за допомогою карданного валу.
Параметри силової установки:
- Тип двигуна – чотиритактний карбюраторний двигун з чотирма циліндрами.
- Потужність – 60 к. с.
- Середня витрата палива – 225 г/л с. ч.
- Використовується пальне – АІ-93.
- Спритність – 4500 обертів на хвилину.
- Додаткове оснащення – рідинний і масляний холодильник, вдосконалений випускний колектор, оновлена система мастила.
В процесі охолодження забортної вода надходить по зовнішній контур за допомогою самовсасывающей помпи. На виході потік розділяється: один напрямок – реверс-редуктор, друга струмінь – простір за сорочкою випускного колектора. Теплообмінний процес рідини внутрішнього контуру і надійшла води здійснюється в холодильнику (він зроблений єдиним цілим з розширювальним бачком). Далі суміш через вентиль перервної дії прямує за борт.
