Загрузка...

Круїз-контроль: принцип роботи, як користуватися

Круїз-контроль, або “автодрайв”, в автомобілі – це програмно-апаратний комплекс, який призначений для підтримки швидкості руху на певній ділянці. При цьому участі водія не потрібно – можна розслабитися в далекій дорозі. Ноги можна прибрати з педалей і тримати їх на підлозі. Вперше дана система з’явилася в 1958 році. Нею укомплектували Chrysler Imperial. Ця система є у багатьох сучасних автомобілях, зустрічається також у старих іномарках. А для установки на вітчизняні авто існують спеціальні комплекти.

Принцип дії

Круїз-контроль може працювати по-різному, але найчастіше використовується наступна система. У найбільш простому випадку це сервопривід з негативним зворотним зв’язком, з’єднаний за допомогою троса або тяги з механізмом дросельної заслінки. Якщо швидкість автомобіля постійна, то акселератор натиснутий на який-небудь певний, постійний кут нахилу. Якщо ввімкнути, то блок управління запам’ятає положення педалі і зафіксує швидкість.

Якщо при русі автомобіля швидкість буде знижуватися, наприклад, на підйомі, то блок управління подасть сигнал, щоб кут нахилу дросельної заслінки змінився. Кут педалі акселератора залежить від сигналів неузгодженості. Так буде до тих самих пір, поки швидкість не піде в зростання.

При збільшенні швидкості ЕБУ подасть на сервопривід відповідний сигнал, і подача палива знизиться. При цьому подача палива може знижуватися аж до холостого ходу. Але тут можливі різні варіанти, і все залежить від того, який круїз-контроль встановлений в автомобілі.

Якщо КПП механічна, то сектор акселератора може впиратися в спеціальний упор, що обмежує його подальший рух. При цьому блок керування запропонує водієві змінити передачу. Якщо автомобіль оснащений АКПП, то передача автоматично переключиться. Коли швидкість досягне заданого водієм рівня, сервопривід зупиниться, а сектор акселератора повернеться в своє положення.

Типи систем

Зараз існують два види систем круїз-контролю. Це адаптивний і пасивний варіанти. Перший тип являє собою класичну систему, що використовується на автомобілях як з МКПП, так і з АКПП вже більш ніж 40 років. Запуск здійснюється за допомогою кнопок або важелів. Таке рішення може тільки підтримувати яку-небудь постійну швидкість руху. Пасивний контроль швидкості відключиться, якщо водій почне натискати на педаль гальма або газу.

Загрузка...

Особливості адаптивних систем

Адаптивний круїз-контроль значно цікавіше технічно. Це програмно-апаратний комплекс, який, на відміну від пасивного аналога, може не тільки підтримувати задану водієм постійну швидкість, але і регулює швидкість в залежності від дорожніх умов.

Для цього є різні датчики, що вимірюють відстань до автомобілів, що рухаються попереду.

Як працює адаптивна система

Принцип дії можна розділити на два типи. Можна виділити лазерні і радарні модифікації. У випадку з першими для вимірювання відстані до машини, що йде попереду використовується промінь лазера. У другому випадку для рішення тієї ж задачі застосовується радіохвиля.

Системи, побудовані на лазерному промені, мають більш низьку вартість. Однак з цієї причини є у них і маса обмежень і недоліків, за яких вони не стали популярними. Так, ефективність лазерного променя значно знижується, якщо на вулиці дощ або туман. Також лазер може помилятися, якщо попереду йде авто брудне.

Радарні системи всіх цих недоліків не мають, але зустріти їх можна тільки на автомобілях преміум-класу. Датчик встановлений за гратами радіатора. У процесі роботи він постійно відправляє сигнал, а потім фіксує відстань до автомобіля, який рухається попереду. Якщо цей автомобіль сповільнюється або дистанція до авто скорочується, якщо між автомобілями з’являється ще один об’єкт, то система пошле сигнал для зниження швидкості. При цьому для гальмування буде задіяний не тільки силовий агрегат, але і гальмівна система. Коли дорожні умови стануть краще, а перешкоди будуть відсутні, то швидкість автоматично відновиться.

Адаптивна система працює на відстані до 200 метрів. При цьому швидкість, яку вона може підтримувати, знаходиться в діапазоні від 40 до 120 км/ч. Діапазони швидкостей можуть відрізнятися в залежності від марки та моделі авто. Система здатна навіть повністю зупинити авто в пробці, а потім почати рух, коли автомобіль попереду від’їде.

Як користуватися системою

Не всі сучасні автовласники знають, що така система встановлена в автомобілі, тому розповімо, як включити круїз-контроль і як ним користуватися. Найчастіше на кермі є кнопки для управління комплексом. Виробники частіше розташовують органи управління на мультирулях. В окремих випадках органи управління можна побачити на підрульових перемикачах – таке можна побачити в старих іномарках.

Почати користуватися цим помічником водія зовсім нескладно. Для цього є кнопка круїз-контролю. Проте всі автомобілі різні, а значить, можливі нюанси.

У більшості випадків необхідно набрати швидкість, на якій планується подальший рух. Варто враховувати, що для основної маси систем мінімальна швидкість становить 40 км/ч. Далі активують систему за допомогою кнопки – на ній можна побачити символ тахометра. Після цього на приладовій панелі з’явиться відповідний символ. Потім в систему вводять в дію за допомогою важеля або кнопки з написом “Set”. Тільки після цього машина буде управлятися автоматично.

Якщо потрібно зменшити або збільшити швидкість руху, є кнопки “-” і “+”. При цьому змінюватися швидкість буде покроково – це залежить від автомобіля. У деяких сучасних моделях є і більш гнучкі можливості для налаштування.

Як відключити

Відключається помічник в залежності від його виду. Для найпростішої системи досить натиснути на педаль газу або гальма. Тоді блок управління перейде в звичайний керований водієм режим. Якщо це адаптивний круїз, то вимкнути його можна, натиснувши на педаль газу. В інших випадках використовується відповідна кнопка.

Система відключається автоматично, якщо автомобіль почне різко збільшувати швидкість. Також автоматичне відключення відбудеться, якщо в АКПП включити нейтральну передачу.

Як встановити

Установка круїз-контролю дозволить зробити машину комфортніше. У продажу можна знайти механічні рішення, в тому числі і для карбюраторних авто, а також блоки для електронної педалі газу.

Для установки потрібно відключити мінусову клему акумулятора, демонтувати пластикові деталі обшивки керма. Далі від’єднують роз’єми звукового сигналу і порожниною виймають подушку безпеки. Потім відзначають і прорізають на пластику місця під майбутні кнопки. Рекомендується все ретельно перевірити, перш ніж вирізати. Після цього підготовлені місця вставляють органи управління, підключають колодки проводів.

Круїз-контроль, на “Форд Фокус”, скажімо, встановлений, після цього потрібно налаштувати, використовуючи відповідне програмне забезпечення. На автомобілі від Автовазу схема установки буде інший. Тут, крім кнопок, встановлюють ще й окремий електронний блок.

Висновок

Як видно, це корисна система, але не завжди і не для всіх. Її зручно включати в далеких поїздках. При цьому якість дорожнього полотна має бути дуже високим. На дорогах з великими ямами і вибоїнами це рішення неефективно. Але встановити круїз-контроль варто хоча б для того, щоб зробити машину більш технологічною.

Загрузка...