Проблеми з бензиновим двигуном
Тепер про бензиновому моторі. Найчастіше власники стикаються з проблемою руйнування наповнювача каталізатора. Його частинки можуть проникати в циліндри і тим самим утворювати задираки. Тому по закінченню строку експлуатації (зазвичай це трапляється на пробігу в 80 тисяч кілометрів), каталітичний нейтралізатор вирізається і на його місце встановлюється порожниста труба – полум’ягасник. Однак дана процедура неможлива без перепрошивки ЕБУ, інакше мотор буде витрачати більше палива, а на панелі постійно буде горіти «Чек». Ще на бензинових «Ниссанах» може відмовити датчик рівня палива. Причому він змінюється разом з занурювальним бензонасосом. А для цього потрібно повністю демонтувати паливний бак. Ще на пробігу в 100 тисяч виходить з ладу муфта генератора і підшипник. Характерна ознака поломки – гучний писк і тріск, що доноситься з-під капота.
