Про автоматичну коробку
Вона не має серйозних проблем, проте ресурс обмежений. Як показує досвід експлуатації, АКПП позашляховиком «Ніссан Патфайндер» ходить не більше 300 тисяч кілометрів. Далі вона починає штурханами і «тупити». Причому таке відбувається навіть при своєчасній заміні АТФ-рідини, яка проводиться кожні 60 тисяч кілометрів. Щоб максимально відстрочити ремонт, власники радять уникати частих пробуксовок зчеплення і уникати буксирування важких авто. Також автоматична коробка не любить бездоріжжя. З-за цього зношується радіатор охолодження, з-за чого антифриз проникає в АТФ-рідина. Довго працювати на такій суміші коробка не зможе.
Ходова частина
Автомобіль побудований на рамної конструкції і має повністю незалежну підвіску. Завдяки цьому машина відрізняється високою плавністю ходу і хорошим управлінням. Якщо говорити про надійність підвіски, це питання залежить від умов експлуатації автомобіля. Так, на оригінальних запчастинах вона ходить близько 100 тисяч кілометрів. Слабкими місцями вважаються втулки і стійки стабілізатора поперечної стійкості. Вони виходять з ладу через 40 тисяч кілометрів. А у випадку, якщо машина використовувалася на бездоріжжі, то через 15-20. Кульові опори мають ресурс в 80 тисяч. Змінюються вони разом з важелями, що суттєво б’є по кишені власника. Ступичні підшипники і амортизатори ходять до 120 тисяч.
