Ходова частина
Спереду встановлена незалежна підвіска “МакФерсон”. Великим комфортом вона не відрізняється, проте добре тримає удар на великих ямах. Через 50 тисяч кілометрів виходять з ладу задні сайлент-блоки передніх важелів і втулки стабілізатора поперечної стійкості. Через 100 тисяч заміни вимагають стійки стабілізатора. На 150 тисячах можуть виходити з ладу кермові наконечники і опорні підшипники. Останні при несправності викликають скрип при повороті керма. Після 100 тисяч потрібно стежити за ШРУСами. З-за розірвався пильовика вони можуть швидко прийти в непридатність.
Ззаду знаходиться залежна балка. Вона докучає легким стуком, який видають пластикові кожухи амортизаторів. В цілому задня підвіска надійна і не викликає таких проблем, як передня. Однак говорити про якийсь комфорт не доводиться.
До речі, ступичні підшипники на Skoda Fabia Combi змінюються в зборі з маточинами, що позначається на вартості обслуговування.
