Форма протекторного малюнка
В першу чергу виробник постарався переробити дрібні протекторні елементи, щоб домогтися максимального поліпшення характеристик в порівнянні з попередніми моделями. Зовні гума може здаватися схожою на більшість літніх моделей, але насправді це не так.
В якості основи залишилися стандартні центральні поздовжні ребра, які отримали деякі зміни. Так, вони забезпечують курсову стійкість і якісне маневрування на швидкості. Однак володіють кращою зчіпкою з дорожньою поверхнею за рахунок застосування невеликих прорізів, розташованих на них по всій протяжності, що підтверджується відгуками про Michelin Energy Saver Plus.
Ці прорізи в свою чергу утворюють додаткові ріжучі кромки, які впевнено чіпляються за асфальт і надають шині динаміки. При необхідності дані невеликі елементи здатні мати і протилежну дію — покращувати ефективність гальмування в екстреній ситуації.
Бічні протекторні блоки також не залишилися без змін. Можна помітити, що вони мають всеспрямовані крайки. Таким чином, гума отримує додатковий потенціал для розгону, а також кращу керованість при маневруванні на швидкості, коли центр прикладається сили зміщується до краю шини.
Масивність блоків дозволяє їм захищати боковини шини від механічних пошкоджень, які можуть виникати при сильному ударі, наприклад, про трамвайні або залізничні рейки. А їх товщина дозволяє не турбуватися про проколи і порізи. Адже у парі з посиленим кордом захист виходить ще більш надійною. Однак у відгуках про Michelin Energy Saver зазначається, що іноді міцність підводить, і шина все-таки отримує пошкодження.
