Зносостійкість
Розробляючи формулу гумової суміші, інженерам потрібно було врахувати ще один важливий фактор — стійкість до абразивного зносу робочої поверхні шини. Якщо цього не зробити, може вийти цілком вдала модель, але термін її служби буде надто коротким, і багато водіїв відмовляться від такого сумнівного варіанти.
Для того щоб гума могла служити довго, необхідно зміцнити зв’язки між окремими елементами гумової суміші без втрати еластичності. Досягається це шляхом додавання у вихідну формулу синтетичної силіки, скріпленої допомогою кремнієвої кислоти. Остання може зв’язати між собою синтетичні і натуральні компоненти без шкоди для м’якості. Однак при цьому вона підвищує термін служби більше ніж в два рази. Саме тому її застосовують практично всі виробники сучасної автомобільної гуми.
Ще однією слабкою областю є бічні частини шини. Вони схильні до пошкоджень в результаті сильного фізичного впливу, наприклад, удару. Прокол або розрив боковини можна отримати, напоровшись на гострий предмет, яким може бути стирчить з бордюрного каменю арматура.
Щоб цього не сталося, виробник додав посилений металевий корд, який забезпечив опір проколів і порізів, а також дозволив шині зберігати свою форму при сильних механічних впливах, уникаючи появи гриж. Бічна частина виготовляється з більш міцною і жорсткою гуми, що також підвищує стійкість виробів.
Результатом стало збільшення терміну служби. Виробник настільки впевнений у міцності свого продукту, що дає гарантію на пошкодження подібного роду для Michelin Energy Saver 205 * 55. Відгуки в свою чергу іноді відзначають, що міцності бокової частини все ж недостатньо.
