Причини несправності
Причин, за якими датчик може виходити з ладу, велика кількість. При цьому не обов’язково, щоб виникали проблеми саме з датчиком. Найчастіше вони можуть бути в проводці або інших елементах бортової мережі.
Буває, що датчик не підключений до сигнального проводу. Волога в клемі також може провокувати несправності. Помилка вискочить, якщо сигнальний провід замкнутий на масу або обірваний. Якщо є замикання на бортову мережу сигнального проводу ДПРВ, це теж веде до виходу з ладу та вищеописаних симптомів.
Як перевірити ДПРВ?
Не всі знають, як перевірити на працездатність датчик распредвала, хоча дана процедура дуже схожа з перевіркою датчика Холла. Заміряють напруга між висновками. Для роботи потрібен мультиметр з функцією вимірювання постійної напруги.
Насамперед перевіряють, як підключений датчик до сигнальних проводів. До елементу повинно приходити напруга +12 В і масовий шнур. Якщо харчування є, то заводять двигун і перевіряють імпульси датчика. Вони повинні бути на сигнальному проводі. Також не зайвим буде перевірити, чи є волога в роз’ємі. Окислені або забруднені контакти ретельно очищають і просушують. Потім перевіряють цілісність ізоляції сигнальних проводів. Пошкоджена ізоляція – це одна з найбільш частих причин проблем з ДПРВ.
Датчик знаходиться дуже близько до мотору, тому від постійних нагрівань і остываний ізоляція стає крихкою і осипається, що призводить до замикання.
Далі перевіряють опір шару ізоляції. Воно повинно складати приблизно 0,5-1 кОм. У різних моделях значення може бути в межах декількох кОм. Головне – це цілісна і незруйнована ізоляція.
