Шосте покоління
Зовні шосте покоління від п’ятого відрізнить хіба що спеціаліст або фанат бренду. Малопомітні зміни торкнулися ходових вогнів, капота, заднього бампера і дверних ручок. Зате салон зазнав значний рестайлінг. Mark 5 сильно критикували за дешевий пластик, в оновленій моделі в інтер’єрі стали використовувати якісні матеріали.
Нижню лінійку двигунів зайняли 1,3-літровий Endura-E і 1,4-літровий CVH-PTE. Середній сегмент, як і раніше залишався за 1,6/1,8 Zetec. Топовим був мотор 2,0 L I4 DOHC I4. В окремому ряду стоять турбодизелі серії 1,8 L Endura D. була Значно вдосконалена підвіска. Інженерам вдалося досягти балансу між динамічністю і зручністю. Спортивний Ford Escort Si, навпаки, був оснащений жорсткою підвіскою на догоду кращої керованості.
Кінець епохи
До кінця 1990-х «Форд-Ескорт» морально застарів. Конкуренти вже пропонували нові, більш сучасні за зовнішнім виглядом і технічній начинці автомобілі. Поступово його виробництво було згорнуто у Європі, а пізніше – у всьому світі. Йому на зміну прийшла не менш легендарна модель «Форд-Фокус». Останній хетчбек серії Escort був випущений в Аргентині в 2004 році.
