Режими водіння
Стандартний режим водіння не викликає ніяких нарікань у плані управління і характеристик: Honda CR-Z відгукується на будь-який рух керма, двигун цілком еластичний і динамічний, підвіска середньої жорсткості. Багато автолюбителів зазначають, що автомобіль в такому режимі любить різкі повороти.
У спортивному режимі гібрид практично не змінює своєї поведінки. Власники Honda CR-Z у відгуках відзначають, що в такому режимі, всупереч заявам конструкторів, рульове колесо стає занадто легким і бездушним, а підвіска – неповороткою, що стає причиною зниження швидкості і підрулення, а це суперечить самому поняттю спортивного автомобіля.
Але при цьому японський автоконцерн досяг успіху у створенні економічного, динамічного і сучасного автомобіля за доступною ціною. Гібридна Honda CR-Z легко знайде свого покупця: стильний та яскравий дизайн, тікає вгору лінія бічних стекол, стильний профіль, плавна лінія даху, що переходить в спойлер, привертають увагу.
Модель стала першим серійним спортивним гібридом, оснащеним механічною трансмісією.
