Модифікації
У жовтні 1996 року була запланована глибока модифікація машини, переоснащення, додавання нових функцій.
Наприклад, розглядалася можливість заміни одного встановленого двигуна Teledyne Continental Motors IO-360ES потужністю 210 л. с. на два – іншими словами, випустити модель з двома моторами. Крім того, на порядку денному стояло питання про збільшення потужності мотора до 270-280 л. с. З точки зору експертів ця оптимізація при збереженні поточного рівня навантаження дозволила б поліпшити льотно-технічні характеристики при зльоті й посадці, що в комерційному сенсі принесло б відчутну користь, так як розширило б можливості використання літака.
Існує ще один варіант модифікації моделі з поплавкової структурою, яка повинна була бути оснащена найбільш потужним двигуном, її запуск планувався в 1997 році. Літак з лижним шасі перший раз злетів у повітря в 1996 році.
