Географія розповсюдження
Регулярними експлуатантами Іл-103 є Росія (30 машин), а також Білорусь, яка має в розпорядженні чотири літаки. Латинська Америка не залишилася осторонь: Перу придбало шість екземплярів в навчальних цілях. Сьогодні по всьому світу в цілому літає 40 машин цієї серії. Три літаки були придбані Лаосом в 2002 році. Південна Корея придбала 23 літака, при цьому частина машин були поставлені в рахунок державного боргу.
Початок виробництва
Історія створення Іл-103 веде свій початок з 1988 року, саме тоді почалася проектування і втілення ідеї нового літака в життя. Оголосили відкритий конкурс на створення машини, проект охоче вступили молоді фахівці, на чолі яких стояв Пупков. За умовами конкурсу необхідно було створити легко воплотимую в життя конструкцію у відповідності з наявними виробничими умовами. Генеральним конструктором був обраний Новожилов.
Проектування виконували висококваліфіковані фахівці ОКБ Ільюшина, які реалізували величезний обсяг робіт по аеродинамічній компонуванні, створені моделі були представлені в декількох варіантах. Грунтовне опрацювання була проведена і в рамках технічної сторони управління літаком, було вирішено її максимально спростити.
Через якийсь час проект був змінений, а конкурс змінив умови – нововведення стосувалися розширення можливостей літака в плані його експлуатації. Лише технічні вимоги основних показників виявилися незмінними. У конструкторів з’явилася можливість вибрати концепцію і основні схеми майбутньої машини самостійно, таким чином перед ними відкрився цілий горизонт можливостей для реалізації їх ідей.
