Нещастя
Офіційно було зареєстровано 4 аварії з участю цієї моделі. Перша катастрофа Іл-103 сталася 21.06.2011 в Південній Кореї в ході виконання тренувального польоту. Пілот і інструктор загинули, причиною стала помилка пілота-стажиста.
У 2016 році 12 серпня в Алтайському краї при зльоті сталася аварія Іл-103, за офіційною версією на висоті 20 метрів стався відмова двигуна. Приватний літак впав в 100 метрах від злітно-посадкової смуги.
Іл-103 сьогодні – відродження
За словами першого заступника генерального директора ПАТ «Іл» Павла Черенкова, сьогодні до легкомоторному літаку з’явився інтерес з боку іноземних замовників, виробництво модернізованого Іл-103 може бути відновлено.
Виготовлення літаків цієї серії було повністю освоєно в підмосковних Лохувицях (зараз на Луховицькому заводі збирають Міги).
Черенков підкреслив, що готовий комфортабельний літак може бути запропонований ринку за $150-200 тис., це просто унікальне по своїй вигоді пропозицію.
В рамках проекту належить вирішити багато питань. Поки це ініціативна розробка ОКБ Ільюшина, наскільки реально буде втілити її у життя – покаже час і попит на машини.
Наприклад, двигуни таких розмірів, якими планується оснащувати нові літаки, поки не виробляються в Росії, тому в якості альтернативи розглядають можливість використання зарубіжних силових установок для комерційного використання. Також необхідно вирішити питання щодо збалансованого обігріву салону літака.
Співробітники КБ Симонова в даний час розробляють двигуни для безпілотника на базі легкомоторного Іл-103.
Цей прекрасний легкий літак підходить для виконання не тільки побутових завдань. На ньому легко навчати пілотів, в тому числі і для роботи на винищувачах, доставляти гуманітарну допомогу в рамках військових операцій. Побажаємо нашим розробникам удачі!
