Концепт-кар
Як прийнято у провідних автовиробників, перед запуском моделі в серію на різних автомобільних салонах презентуються виставкові зразки. З реакції глядачів, критиків і журналістів визначається елементи, які сподобалися публіці, які вимагають доопрацювання. У січні 2005 року перший концепт-кар LFA був представлений на Північноамериканському міжнародному автосалоні в Детройті, штат Мічиган, в якості проектного дослідження.
Пілотний Lexus LFA мав загальну довжину 4399 мм, що на 13 см коротше, ніж у Porsche 911 Turbo. Колісна база становила 2581 мм (на 23 см довше, ніж у «Порше»). Висота машини – 1219 мм, ширина – 1859 мм. Зовнішній вигляд новинки був досить презентабельним, з великою кількістю цікавих технічних особливостей. Відвідувачам сподобалася скляний дах і відеокамери, встановлені замість бічних дзеркал. Перед задніми колесами розташовувалися повітрозабірники для радіаторів охолодження. Вихлопна система мала три патрубка, розміщених у формі перевернутого трикутника. Колеса виконані у вигляді турбін.
Модель мала великий успіх і змусила керівництво замислитися про дрібносерійному виробництві. За чутками, спочатку LFA не планували пускати в серію.
