Мелодія душі
Важливою «фішкою» дивовижної машини Lexus LFA є звук двигуна. Конструктори спочатку поставили перед собою мету добитися такого звучання мотора при вичавлюванні педалі акселератора, який нагадував би рев болідів «Формули–1».
Для вирішення нетривіальною завдання були залучені кращі фахівці в області акустики – професіонали з Yamaha, що виробляють найкращі музичні інструменти і аудіоапаратуру. Після пошуку та експериментів вирішено було розмістити спеціальні пластини у впускному колекторі, які при проходженні струменя газів видавали б характерне звучання. Багато зусиль було витрачено на підбір частоти і діапазону звукових хвиль. Але результат перевершив всі очікування. Генеральний конструктор Toyota Харухико Танахаши порівняв «спів» мотора «ревом ангела».
Ходова
Рама автомобіля Lexus LFA виготовлена за типом моноблока з використанням вуглецевого волокна (CFRP), алюмінієвого переднього і заднього підрамників. Вони з’єднуються з монококом допомогою нещодавно розробленого алюмінієвого фланцевого кільця, призначеного для створення більш міцного з’єднання. Використання підрамників мінімізує потенційні витрати на ремонт, так як їх легко демонтувати і замінити. За словами виробника, міцність вуглецевого матеріалу CRFP відповідає якості сплавів авіаційних марок. Він витканий з допомогою лазерного кругового ткацького верстата, одного з двох у світі. До речі, вуглець становить близько 65 % загальної маси транспортного засобу, а решта 35 % – це алюміній, титан і інші елементи.
Перемикання передач здійснюється за допомогою редуктора, розроблений японською компанією Aisin. КПП являє собою шестиступінчасту автоматичну послідовну (секвентальную) коробку передач з електроприводом, посиленим гідравлікою. У ній використовується система одиночного зчеплення. Час перемикання передач – 200 мілісекунд. Управління здійснюється підрульовими пелюстками.
