Силова установка
Найсильніша сторона Lexus LFA – двигун. Він має унікальну 72-градусну конструкцію, що дозволяє ефективніше використовувати енергію детонації займання горючої рідини. 4,8-літровий мотор серії V10 оснащений фірмовою подвійною системою зсуву фаз газорозподілу VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence).
На піку агрегат видає 560 л. с. (412 кВт) при 8600 про./мін. Його максимальний вихідний крутний момент становить 480 Нм при досягненні 6800 об./хв, при цьому 90 % потужності доступно з 3700 об./мін. Мотор сконструйований з використанням кованих алюмінієвих поршнів, кованих титанових шатунів і твердосплавних титанових клапанів.
Конструкція сухого картера допомагає уникнути так званого масляного голодування ходової частини. Повітря подається безпосередньо під капотом через щілину повітрозабірника, слідом надходить в двоступінчастий варіаційний впускний колектор, а потім – в десять окремих корпусів дросельної заслінки, перш ніж остаточно вийти з титанового глушника. Говорити, що силова установка відповідає всім мислимим нормам екологічної безпеки Європи і Північної Америки, зайве.
