Конструкція моделі
На відміну від випущених російських середньотоннажних автомашин, білоруська новинка отримала традиційну для Мазу безкапотную компонування. Це істотно підвищило розмір бортовий майданчики автомобіля і за цим показником конкуренцію МАЗ-4370 (серед вантажівок СНД) зміг скласти тільки випущений в 2007 році КАМАЗ-4308.
Наступною відмінною рисою «Зубреня» стала висока комфортабельна кабіна, розрахована на 3 чоловік. В цілях поліпшення аеродинаміки вона була обладнана відразу трьома спойлерами і обтічником.
В основі конструкції автомобіля лежить міцна рама сходового типу з двома лонжеронами формі швелера, а також поперечинами, які отримали кругле трубчасте і П-образний перетин. Завдяки залежного типу передньої та задньої підвіски на напівеліптичних ресорах в поєднанні з 17,5-дюймовими колесами вантажівки отримав низьке розташування платформи, що, за відгуками власників МАЗ-4370, було дуже комфортно при виконанні вантажно-розвантажувальних операцій.
На початковому етапі виробництва автомобіль комплектувався двигуном ММЗ Д-245.9-540 потужністю 135 сил і п’ятиступінчастою МКПП. Надалі кількість силових агрегатів на МАЗ-4370 збільшилася.
