Рестайлінгова модель другого покоління
У 1992 році позашляховик “Тойота Сурф” пройшов рестайлінг кузова, зміни торкнулися оптики (передній і задній) і радіаторної решітки. Рестайлінг був саме по зміні зовнішнього вигляду, якихось конструктивних змін або доробок не було вироблено.
Двигунів для “Тойоти Сурф” було кілька (одні і ті ж силові установки для дорестайлінгової і рестайлінгової моделей). Привабливим став бензиновий V6 з потужністю 145 л. с., другим за поширеністю став дволітровий бензиновий потужністю 97 к.с, з дизелів можна виділити силову установку потужністю 95 к. с. (2,4 літра). На більш пізні версії автомобіля встановлювався новий дизель підвищеної потужності (130 к. с., 3,0 літра). Якщо цей двигун працював в парі з “автоматом”, то його потужність додатково підростала на 20 л. с., автомат цієї машини мав якийсь механізм перемикання між “повішеною потужністю” і “звичайної потужністю”. МКПП поставлялася п’ятиступінчаста.
Друге покоління “Тойоти Сурф” мало передню незалежну підвіску, задня підвіска залежна (пружинна). Підвіска автомобіля просто неймовірно міцна, хоч і трохи тверда, але це справа звички.
