Класифікація ДВЗ
У процесі розвитку ускладнювалося і пристрій двигуна внутрішнього згоряння. Призначення його при цьому залишалося колишнім. Можна виділити кілька основних видів ДВС, які є найбільш ефективними сьогодні.
Перші по ефективності і економічності – поршневі установки. У цих агрегатах енергія, що утворилася від згоряння паливної суміші, перетворюється в рух через систему з шатунів і колінчастого валу.
Загальне пристрій двигуна внутрішнього згоряння карбюраторного нічим не відрізняється від інших моторів. Але горюча суміш готується безпосередньо в карбюраторі. Впорскування здійснюється в загальний колектор, звідки під дією розрядження суміш потрапляє в циліндри, де потім запалюється від електричного розряду на свічці.
Інжекторний двигун відрізняється від карбюраторного тим, що паливо подається в кожен циліндр безпосередньо через окремі форсунки. Потім після того, як бензин змішується з повітрям, паливо підпалюється від іскри свічки.
Дизельний мотор відрізняється від бензинових. Розглянемо коротко пристрій дизельного двигуна внутрішнього згорання. Тут для займання не використовуються свічки. Дане паливо загоряється під впливом високого тиску. В результаті дизель нагрівається. Температура перевищує температуру горіння. Впорскування здійснюється за допомогою форсунок.
До ДВЗ відносять і роторно-поршневі двигуни. У цих агрегатах теплова енергія від згоряння палива впливає на ротор. Він має особливу форму і спеціальний профіль. Траєкторія руху ротора – планетарна (елемент знаходиться всередині спеціальної камери). Ротор одночасно виконує безліч функцій – це газорозподіл, функція колінчастого валу і поршня.
Існують і газотурбінні ДВС. У цих агрегатах теплова енергія перетворюється через ротор з клиноподібними лопатками. Потім ці механізми змушують турбіну обертатися.
Самими надійними, не потребують частого обслуговування й економічними вважаються поршневі мотори. Роторні практично не використовують масової автомобільної техніки. Зараз моделі автомобілів, обладнаних роторно-поршневими двигунами, що випускає тільки японська “Мазда”. Досвідчені авто з газотурбінними двигунами в 60-х роках випускав “Крайслер”, і після цього більше до цих установок не повертався жоден автовиробник. У Радянському Союзі газотурбированными моторами недовго оснащували деякі моделі танків і десантних кораблів. Але потім було вирішено відмовитися від таких силових агрегатів. Саме тому ми розглядаємо пристрій двигуна внутрішнього згоряння – вони найбільш популярні і ефективні.
