Системи розподіленого і безпосереднього впорскування
Щоб реалізувати дану систему, інженерам довелося відмовитися від однієї форсунки і використовувати окрему для кожного циліндра. Щоб паливо розпорошувалося якісно і змішувалося з повітрям в правильній пропорції, тиск в системі підвищили. Форсунки встановлюються в колектор після дросельної заслінки, а спрямовані вони до впускним клапанів.
Дана система живлення інжекторного двигуна працює під управлінням електроніки. Тут спостерігається базовий набір датчиків, як і в моновпрыске. Але є і інші. Наприклад, датчик масової витрати повітря, детонації і температури в колекторах. Натискаючи на педаль газу, водій подає в систему повітря. ЕБУ за рахунок інформації від датчиків відкриває форсунки. ЕБУ також визначає кількість, інтенсивність та кількість циклів, які відбудуться за один впорскування.
