“Сітроен Ксара” дебютував на автосалоні у Франкфурті в 1997 році. Автомобіль з екстравагантним силуетом пропонувався в п’ятидверній версії, після успіху якої стали випускатися ще три варіанти кузова: чотиридверний седан, трьохдверний хетчбек і однооб’ємний універсал.
Інтер’єр
Компонування салону “Сітроен Ксара” розрахована на п’ять посадочних місць. У своєму класі Xsara володіє самим просторим салоном, завдяки чому навіть в трьохдверному варіанті кузова пасажири можуть з комфортом розміститися на задньому сидінні.
Приладова панель виконана в лаконічному та класичному дизайні. У центральній частині розташовуються спідометр і тахометр, з лівого і правого боку – датчики температури охолоджуючої рідини і рівня палива. Трохи нижче спідометра розташований рідкокристалічний дисплей, на який виводяться свідчення одометра і пройдений кілометраж. Підрульові перемикачі відповідають за управління двірниками і світлом. Органи управління опаленням, вентиляцією і аудіосистемою розташовуються на центральній панелі.
Широкий діапазон налаштувань положення передніх сидінь дозволяє із зручністю розміститися водієві і пасажирові.
Базова комплектація
Базова версія “Сітроен Ксара” оснащується водійськими подушками безпеки, передніми електросклопідйомниками і сигналізаційною системою.
Технічні характеристики
Лінійка силових агрегатів “Сітроен Ксара” представлена двигунами бензинового типу об’ємом від 1,4 до 2 літрів і потужністю від 75 до 93 кінських сил і дизельним 1,9-літровим мотором потужністю від 68 до 90 кінських сил. Трансмісія – чотириступінчаста автоматична і механічна КПП. Передня підвіска “Сітроен Ксара” 2.0 – класична McPherson, задня – вісь на торсіонах, поздовжніх важелях і амортизаторах з горизонтальним розташуванням, що значно розширює вільний простір багажного відділення.
Рестайлінг моделі
У 1998 році був випущений п’ятидверний варіант автомобіля в кузові універсал з найбільшим об’ємом багажного відділення демонтованих сидіннях заднього ряду його можна збільшити до 1,51 м3.
Наступний рестайлінг був проведений у 2000 році, що підвищило інтерес покупців до даної моделі. Багато автовласників вважали екстер’єр “Сітроен Ксара” hdi невибагливим, проте проведене оновлення моделі змінило думку фахівців: Citroen підтвердив свій статус одного з найбільш оригінальних автовиробників.
Зміни екстер’єру
Рестайлінг торкнувся передню частину кузова “Сітроен Ксара” 2.0 hdi: автомобіль отримав нову оптику зі зміненою геометрією, бампер з вбудованими протитуманними фарами і радіаторну решітку з декоративною хромованою смугою. В задній частині кузова також з’явилася хромована обробка.
В обробці інтер’єру стали використовуватися алюміній і сучасні матеріали. Перевагою “Сітроена Ксара” є ергономічність і практичність. У салоні велика кількість кишень для зберігання речей і дрібниць.
На центральній панелі знаходяться елементи керування склопідйомниками, обігріву лобового скла і підігріву сидінь. Вбудовані в козирок дзеркала з підсвічуванням є як у водія, так і у переднього пасажира.
Зміни технічного плану
В ході рестайлінгу “Сітроен Ксара” була збільшена передня і задня колія автомобіля і встановлені нові, 15-дюймові колісні диски.
Відмінна керованість і динаміка автомобіля забезпечувалися 1,6-літровим бензиновим двигуном потужністю 106 кінських сил.
У 2001 році був доданий новий варіант двигуна – дизельний силовий агрегат HDI з непоганими параметрами – 110 кінських сил потужності і 2 літра об’єму – і системою Common Rail, що відповідає за впорскування палива.
Гальмівна система досить ефективна і інформативна, представлена дисковими гальмами, причому передні – вентильовані. Енергоємна підвіска в міру жорстка, забезпечує упевнене керування автомобілем на будь-якій трасі.
Citroen Xsara Picasso
Практично одночасно зі стандартним Citroen Xsara випускалася інша модель – “Сітроен Ксара Пікассо”. Продажу компактвена стартували в 1999 році. Пропонувалося дві комплектації: SX, LX і з двома бензиновими агрегатами об’ємом 1,6 і 1,8 літра і дволітровий HDI-двигун.
На британському ринку “Ксара Пікассо” остаточної комплектації з’явилася тільки в кінці 2000 року. Обсяг багажника автомобіля збільшувався за рахунок демонтажу задніх сидінь, завдяки чому компактвен став одним із найбільш продаваних на території Франції, Великобританії та інших країн Європи.
Збірка Xsara Picasso здійснювалася в іспанському місті Віго на заводі PSA, а з 2001 року – і в Бразилії спеціально для ринків Латинської Америки.
Xsara Picasso початку оснащуватися дволітровим двигуном V16, що йде в парі з чотириступінчастою автоматичною трансмісією, з 2003 року. Рестайлінг 2004 року змінив передню частину кузова.
Наступником Citroen Xsara Picasso став презентований у 2006 році Citroen C4 Picasso, спроектований на тій же платформі, що і Citroen C4. Однак виробництво Xsara Picasso було продовжено: за наступні кілька років був випущений п’ятимісний C4 Picasso і семимісцевий Grand C4 Picasso.
Незважаючи на те, що з 2010 року “Сітроен Ксара Пікассо” не продається в Англії та країнах Європи, його можна зустріти в Бельгії та інших країнах. Основною причиною припинення випуску Xsara Picasso стало невідповідність автомобіля новим екологічним нормам, що вступили в дію в січні 2011 року. Втім, французька компанія заявила, що збірка Citroen Xsara Picasso буде продовжуватися в Єгипті і Бразилії до тих пір, поки не буде отримано офіційне повідомлення і заборона на виробництво автомобіля.
Citroen Xsara і Citroen Xsara Picasso – відмінні сімейні автомобілі з непоганою динамікою, продуманим інтер’єром і оригінальною зовнішністю, користуються чималою популярністю через роки з моменту припинення виробництва.
