Підвіска
Ходова частина – така ж, як і на трьохдверної «Ниві». Так, спереду тут знаходиться незалежна підвіска з гвинтовими пружинами і телескопічними амортизаторами. Ззаду – міст з поперечною тягою. Ходові якості подовженою «Ниви» трохи краще, ніж у «коротиші» – кажуть відгуки. За рахунок довгої бази ця машина відмінно відчуває себе на трасі. Вона більш стійка і простіше вписується в повороти. Також власники відзначають плавність ходу. За рахунок більш важкого кузова підвіска здається ще м’якше (хоча і на трьохдверної «Ниві» ходи просто величезні). До того ж, машина має великі диски на високопрофільної гумі.
Звичайно, і залишилися колишні проблеми. Це слабкі гальма і расхлябанный кермо. Раніше машина не оснащувалася підсилювачем. Додатково до люфту кермо ще був досить важким. На «Урбані» ця проблема вирішена. Машина штатно обладнуються гідравлічним підсилювачем. Але як і раніше водієві доводиться підрулювати під час руху.
